Nógrád Megyei Múzeumok Évkönyve 25. (1979)

Tanulmányok - Szvircsek Ferenc: Nógrád megye vasúthálózatának kiépülése (1867–1939)

A közgyűlés hosszas vita után vármegyei érdekű vasútnak nyilvánította a Balassagyarmat—Aszód és a Balassagyarmat—Losonc közti, s végül a Lókosvölgy—Verőce vasutat. Verőcéről az volt a vélemény, hogy a megyei forgalomban olyan szerepet fog ezután betölteni, mint amit Fiume képvisel az ország forgalmában. A megye megszavazta a kért 300 000 Ft támogatást, az építkezés előrehaladásának értéke arányában. Az aszódi vonalra ebből 100 000 Ft, a losonci elágazásra 200 000 Ft-ot a>dtak. A megye eaéirt törzsrészvényeket fog kapni a társulattól. A fizetés, fedezetére a „pesti hazai első takarékpénztártól" 500 000 Ft hosszú lejáratú kölcsönt vett fel a megye, a tvh. útalap terhére. így ,,B. Gyarmat oly három irányú fontos vasúti vonal góczpontjává lesz, melyek a világforgalom minden tája felé kisugároznak" — vélték 1890 novemberében.

81 A szervezési munkálatok 1891-ben megindultak. Az első lépésként jegyzett törzsrészvényekkel azonban baj támadt. Ugyanis a ker. miniszter, csak Balassagyarmat város vásárlását hagyta, jóvá, a községenkénti hozzájárulás megoszlását nem. Az érdekelt községeket így újabb határozathozatalra utasították, a hozzájárulás mértékét a községi pótadó legföljebb 5 százalékos emelésének megfelelő- összegben állapítsák meg, szemben az 5—10 százalékos tervezettel.

82 77