Petényi Sándor: A baji nemesi udvarház gazdasági tevékenységéről, különös tekintettel a tímárkodásra. Adatok a középkori magyar bőripar történetéhez (Tata, 2010)
I. fejezet: A régészeti feltárás
Ismertek rostélyos kemencék (pl. Tófej, Pókaszepetk),21 épített tüzelőnyílásúak (Vasvár, Sopron - Szárhalmi-dűlő),22 a többség azonban kerek alakú, padkás földkemence vagy a gödör szélére boltozott kemence típusába tartozik.23 A bajon előkerült téglalap alaprajzú, tüzelőcsatornás, padkás gödörkemencéhez hasonlót eddig még nem publikáltak. Szerkezetileg leginkább az épített tüzelőnyílásúak csoportjába lehet sorolni, mérete azonban messze elmarad az eddig találtakétól (Sopron - Szárhalmi erdő, Vasvár)24 és csak egy tüzelőcsatornája van. A vastagon kitapasztott oldalfalak, a tüzelőgödör falán talált sártapasztás, valamint a kemence fenekének átvésése során előkerült vastag, kemény kővé égett szürke réteg arra utal, hogy a kemencét tartósan, hosszabb időn át használták, viszont a kis méret és az egyetlen tüzelőcsatorna kizárja, hogy a meszet nagy volumenben, iparszerűen, eladásra égették volna.25 (Kvassay Judit szóbeli közlése) és Visegrádon (Gróf Péter előadása a 2004. október 5-én tartott tatabányai konferencián) kerültek elő. 21 MÜLLER 1981, 58-59. 22 MÜLLER 1981,61. 23 MÜLLER 1981, 59. 24 MÜLLER 1981,61. 25 A lakott területektől való viszonylagos távolság önmagában még nem zárta volna ki az iparszerű égetést sem. Müller Róbert már idézett cikkében ugyan arról ír, hogy a középkorban nem mertek vállalkozni a mészkőlelőhelyen történő égetésre, mert az égetett mész szállítása veszélyes volt, kitűnő úthálózatot és jól megépített közlekedési eszközöket igényelt, mivel szállítás közben a meszet nem érhette víz, különben megoltódott, illetve elégett volna, de azért nem zárta ki szállítását pl. vízi úton, pozsonyi eseteket hozva fel példaként (MÜLLER 1981, 63.). Az 1379-es adólajstrom alapján pontosan lehet tudni, hogy Pozsonyban égettek meszet. Későbbi adatok alapján meg lehet állapítani, hogy voltak mészvermek a Lőrinc-kapu előtt és a Vogel toronynál. (1496: ... die kalich Hütten bei S. Larentzen tor. 1501:... die kalkhütten bei dem vogltum.) (ORTVAY 1894—1903, II/4, 91.) Amikor azonban olyan mértékű építkezések folytak a városban, hogy nem bírták saját forrásból fedezni a mészszükségletet, a tanács valóban Hainburgban vásárolta meg a hiányzó mennyiséget, amit hajókon hoztak a városba, és ha az sem volt elég, akkor a polgároktól is kértek kölcsön. (1440: »Item ampfincztag an Gotzauffart tag hab wir geben vmb XXIIIIpotigen kallich dem hanns kallichprenner von hainburk, fiter yde potigen V s.d. wien. facit XV lb. w. - Item vnd haben geben Schifßeuten Ir Siben, dy das Schiff zu dem kallich von hin vnter ken hainburgk gegen dem wasser aufher geczogen haben vnd haben den kallich auffhelffen tragen, vnd das Schieffzu zerichten vnd sind ausbeliben vier tag vnd haben geben ygleichen //// tagwerich von ydem tag XVIII new d. macht XXVII w. Ill lb. XXXVI d. - Item am Mantag In die ladislai regis hab wir geben dem pablik das er geriten ist ken hainburgk zu dem Abmessen des kallichs, zerung Ix d. w. - Item auch am Erichtag In vigilia pétri et pauli vmb XXpotigen kallich zu der Stat notdurift von dem hanns vom Stain, ye 1 potigen vmb Vs.d. wien., vnd hat den kallich dar zu her geantburt facit XII1/2 lb. den. wien. - Item vnd haben geben von den XXpotigen kallich von dem Schifauf das lannd ze lauffen pey dem tag vnd nacht do von VI. s. d. w. - Item am Mantag an sannd vlreichs tag hab wir gekauft von dem hanns vom stain kallich prenner von hainburgk XVI V2 potigen kallich per Vs. d. facit X lb. Ixxv d. wien. - Item auch an dem tag hab wir ainem von hainburgk als der pablik zu hainburgk war pey dem kallich pey dem abmessen, vntz an den dritten tag, das er do verczert hat von des kallichs wegen III s.d. w. 1440: Item auch an dem tag 1 furman mit aim ros der kallich dem Cristan walher haim gefuert hat, den er der Stat zu notdurift gelihen hat, vnd zu sand larenczen thar auch xl d. w.”) (ORTVAY 1894-1903, II/3, 261-262.) A mész szállítása azonban nemcsak hajón volt megoldott, szekéren sem okozott különösebb problémát a nagyobb távolságra történő fuvarozás. Pozsony kemence, illetve kocsiszámra vett meszet Dévényből is 32
