Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (2018) / 1759-2018

12 -О

о

Ionosképpen a finisek vonatkozásában, amikoris terit és egyenget a gépi berendezés. Régebben utihenger vonatkozásában gőzgépeket, kézi hengerlőket és kézi bitumen permetezőket használtak. /42.: /

Miután a háborús károkat rendbehoztuk, mégindult a közlekedés intenzivebb vérkeringése. A kialakulóban lévő közhasznú közlekedési ágazat jellemző vonása /1950-1961/ ebben az időben a centralizáció volt, melynek irányitása egyetlen központból, a Teherautófuvarozási Nemzeti Vállalat / a továbbiakban TNV/ budapesti központjából történt. 1949. október 15~én a Szolnok megyei gépjárműállományt államosították. Ekkor a TNV kirendeltséget alakított, Szolnokon volt a központja. A kirendeltség gépkocsiállománya 15 db elavult gépjármű volt. Még ebben az évben 5 db gépkocsi kitelepült Tiszafüredre a tejbegyüjtési feladatok ellátására. Ugyanezen évoen Abádszalókon, Cserkeszőlőn, Jászalsószentgyörgyön, Jászapátiban, Jászkiséren, Karcagon, Kisújszálláson, Rákóczifalván,'Tiszaföldváron, Tiszafüreden, Tiszakürtön és Törökszentmiklóacn postaképviseletek létesültek, amelyeknek feladatai: fuvarvállalás, menetlevelek és üzemanyagjegyek kiadása, valamint a gépkocsivezetők elszámoltatása volt. Közben a kirendeltség gépkocsiállománya kb. 30 db-rs nőtt. 1951. januárjában szolnoki székhellyel megalakult a megye 15« sz. Teherautófuvarozási Vállalata. /49.: 3, 4/

A fuvarozások megindítása mellett az utak korszerüsitésé-re is igen nagy gondot fordítottak. Sz is az 1950-es évek elején kezdődött: igy 1951-ben a 422. sz. utat /Szolnok - Kunszentmárton/, és a Szolnok - Jászkiséri ut első 4 km-ét korszerűsítették. Ezután sorra épültek: a Karcag - kunmadaras! összekötő ut, a 45, 46, 32,31 sz. főutak, a Kisújszállás - mezőtúri és a Tiszaföldvár - mezőtúri összekötő utak. 1957-ben épült a 4- sz. ut Karcagot elkerülő mintegy 8 km hosszú betonszakasza. Eddig korszerűsítettük a megyében :

a 4. sz. főút 167,8 - 1/5*4 km-es szakszát