Dégi Márta: A közlekedés fejlődése Szolnok megyében a felszabadulás óta (1971) / 216-1971
21 -galomban résztvevők néhol alig férnek el e „ymás mellett. A gya ogos és a közúti forgalom elkülönítése igen égető probléma. Az elválasztásuk nem megy egyszerűen. Lehetne időbeli elválasztás, de ennek több hátránya van. Az utak burkolata sem felelhet meg mindkét igénynek / a gyalogos és a gépjármű közlekedésnek/. Az üzleteket pedig csak éjszakai munkával lehetne megtölteni. Olyan eset is lehetséges, hogy a közlekedést több szinten helyezik el. Legegyszerűbb módja, ha a közúti ^orgslo s talaj szintjén, a gyalogos forgalom pedig az alul- ill. felüljárókon bonyolódik le. Ez a módszer azonban költséges, mert a gyalogosoknak sok lépcsőt kell mászniuk, hacsak nincs mozgólépcső, air.i a költségeket növeli. /32.: 1640; 33.: / Ezeket a módszereket megyénkben nem láthatjuk sehol sem. Megyeszékhelyünkön, Szolnokon, a városközpont közlekedése igen bonyolult. A Kossuth Lajos, a Beloiannisz ut és a Ságvári körút elágazásánál a forgalom, közlekedési lámpák irányításával történik. Balesetvédelem szempontjából igen előnyö.-, mert e nagy forgalmú körzetnél sok'balesetet előzhetnek meg. Hátránya azonban, hogy sokat kell várni, mig szabadot mutat a lámpa min * a gyalogosoknak, mind a gépkocsiknak. Azon kellene változtatni, hogy az állási idő megrövidüljön. Ezt nagy kerülőutakon, vagy felüljáróval lehetne megoldani, ami azonban igen költséges. Me yénk többi városában sajnos még ilyen közlekedési lámpák nincsenek. Az útkereszteződéseknél csak "megálljt” jelző táblákkal találkoztam utazásaim során. Sajnos ez nem. mindig elegendő, mert vannak olyan vezetők, • akik nem tátják be a közlekedési szabályokat, a ezzel alesetket idéznek elő. Olyan nagyforgalmu városokban, mint Jászberény, Törökszentmiklós, Mezőtúr, Karca. , és Kisújszállás nyugodtan lehetne jelzőlámpákat felállítani. Ez azért is fontos lenne, mert megyénkben még nincs a közlekedés olyan magas szinten, hogy a gyalogos és a közúti forgalmat elválasszuk. Ezzel balesetek sokaságát előzhetnénk meg. Végülis megállapítható, hogy Szolnok megye közúti közlekedése vi-
