Az istenmezejei bánya története (1971) / 151-1971

•— 8 —

vasútállomásra. Ez rendkívüli módon megnehezítette és lassította a kitermelt anyag továbbítását. Esős időben az agyagos terület csúszóssá vált, az állati erővel vontatott szállítás lehetetlen lett.

Termelés

Az előző fejezetek is igazolják, hogy hogy hazai ásványkincseink között fontos helyet foglal el a bentonit. Külföldi és hazai iparban egyaránt keresett nyersanyag. Ez a tény szükségessé tette a bánya gyorsütemü fejlesztését, a termelés tervszerű növelését. A komolyabb építkezéseket az 1952- és évben kezdték meg. Januárban szerelték fel a loo méter hosszú siklópályát és indították meg a III. számú tárót.

Ekkor készült el a 2o vagon befogadó képességű rakodó és bunker.

Az ez évben végrehajtott építkezések egyaránt szolgáltak a könyebb, eredményesebb munkát, valamint a dolgozók életszínvonalának emelkedését. Ekkor készült el a kulturház, mely mind máig több-kevésbé biztosítja az egész község szórakozását.

1952. márciusától kezdve a szállítás ® bunker surrantójától a mátraballai vasútállomásig 19*2 km, hosszú, rossz makadám megyei utón történik teherautóval. Az ut 8 km. hosszú szakaszán nagyobb emelkedés is van. Az ut korszerű javítását 1962. őszén kezdték. Jelenleg az utépitési munkák folyamatban vannak. A szállítás ilyen irányú korszerüsitése lehetővé tette a rendszeres termelést és a terv teljesítését. "A tervezett termelés mennyiségben 60.000 t/év,

2oo 6/nap. Értékben 18 000 000 Ft/év, З00 Ft/tonna eladási árral., számolva a vállalat közlése szerint'*. /4/