Hegedűs Kálmán: Tisza Cipőgyár Martfű – A Damjanich János Múzeum közleményei 36-37. (1974)

A gumilábbeli fejlődéstörténete Európa ezzel a tengerentúli nyersanyaggal kb. 200 évvel ezelőtt ismerkedett meg. Ezt az új csodát, amelyet az indiánok régóta ismertek és használtak, egy francia kutató-expedíció hozta Európába. A gumifán ejtett seb tejfelszerű nedvet ad. A benszülött indiánok ezt szedték össze, agyaggal kikent kosarakba rakták félmázsányi kupacokba, majd lassú tűzön megolvasztották. Ma a legfontosabb termőterület Brit Malájföld, ahol modern eljárással gyűjtik a gumit. A gumi eleinte mint különlegesség szerepelt, majd később, a nagy francia forradalom idején 1789-től már közszükségleti cikk és háborús célokra is felhasználják. A cipőiparban igen nagy fontossággal bír a gumi. A háború alatt a gumi elsőrendű fontosságú nyersanyag volt. Az ipari felhasználásban a természetes gumi hajlékonyabb, nyújthatóbb, szakításra ellenállóbb. A műgumi viszont nagyobb elektromos töltetű, ezért nagyobb a kopással szembeni ellenállása. Így a cipőtalp gyártására is alkalmas. Az első gumilábbelit az Amazonas folyam menti benszülöttek készítették kizárólag saját céljaikra. A kezdetleges agyagból készült cipőformákat a fa nedvébe mártották, majd megszárították. Ezt az eljárást többször megismételték, míg a cipő a kívánt vastagságot el nem érte. Az első gumicipők — amelyeket az indiánok gyártottak — 1823-ban kerültek piacra Bostonban. Az 1830-as években már Európában is megjelentek az első gumicipők, amelyeket egy HANCOG nevezetű kereskedő készített kaucsuktej, kréta, gyapjúszál és szén keverékéből. Még 1883-ban is nagyon kezdetleges volt a gumicipők gyártása. Az első vulkanizált gumicipők 1890-ben készültek el. A gumilábbelák gyártása eredetileg Amerikában és Oroszországban terjedt el, majd tért hódított hazánkban is. Bata gumirészes' vászoncipőinek olyan sikere volt, hogy új gyártmányok: esőkabátok, játékok, járműgumik készítésére is berendezkedtek.

19 A Béta-konszern 1927-ben a Bata-üzem már 30 komplex gyárépületből állott, s ez a régi Zlin képét teljesen megváltoztatta. Amerikaiasan ultramodern épületek utcái nőttek ki gombamódra a hajdani kisvárosban. A magas új gyárak, kémények, a 3 kohó, ötemeletes épületek, majd 1938-ban a felhőkarcolószerű 16 emeletes irodaház nagyszerű látványt nyújtottak. Mindez persze a Baták javára termelt.

20 A lendületes emelkedés mögött 15