Gulyás Katalin et al. (szerk.): Tisicum. A Jász-Nagykun-Szolnok megyei Múzeumok évkönyve 27. (Szolnok, 2019)

Történettudomány - Szikszai Mihály: Elfeledett vasúti létesítmények Szolnokon

SZIKSZAI MIHÁLY: ELFELEDETT VASÚTI LÉTESÍTMÉNYEK SZOLNOKON

A Hatvan-Szolnok vasút teherpályaudvarát a Tisza partján alakították ki. Az 1847-ben átadott indóháztól vágányt vezettek tovább a folyóparton. A hatvani vonal szolnoki végállomásának teherpályaudvarán építettek áru- és ágyúrakodót, hatajtós áruraktárt, gabonatároló csarnokot, farakodót a folyóparton lejtővel.42 A pályaudvar tekintélyes méretei következtében a Tisza-parton az utoljára épített sóraktár is útban volt. Ezért a város 1873 márciusában hozzájárult az épület elbontásához.43 A Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium 1873. május 17-i 5.784. sz. rendeletével meg is kezdődtek a kisajátítások.

A teherpályaudvar nagy kiterjedése miatt a régi indóháztól a közúti Tisza-hídig még 1851-ben épített kőút egy részét felszedték, és az ú.n. „barátok kertjéből” a régi indóházig a város felé áthelyezve építették újra. A régi út felszedett kőanyagát, az új vasútállomást és a vásárteret összekötő szakasz kiépítéséhez használták fel, amely addig csak kavicsburkolattal rendelkezett.44 A teherpályaudvar magas építményei az építkezések befejeződését követően ezek voltak:- 1 gabona szín (88x10 m),- 1 farakodó lejtő,- 1 áruszín (12 m 6 kapuval),- 1 lakóház,- 1 kút,- 1 gépház vízemelő géppel,- 1 kettős őrház.

42 MÁV Archívum Központi Tervtár KR 10138. Hatvan—Újszász vasút E. G. 1.21 E 53-58. Szolnoki személypályaudvar és a Tisza parton a teherpályaudvar tervrajza 1871. nov. 4.; UM 10001 Magyar Királyi

Államvasutak 1875-ik évi üzleti jelentése. 15-17.

43 MNL JNSZML Szolnok ir. Közgyűlési jzkv. 1873. március 1.26/1873.

44 MNL JNSZML Alispáni ir. 1877. Cs.28.1. sz. (3973/1873).

A szolnoki személypályaudvart és a teherpályaudvart összekötő 2,7 km hosszú vágányt 1875-ben helyezték üzembe. A „műtanrendőri bejárást” május 3-án tartották meg, s 18-án megindult rajta a forgalom.45

A „hatvani pályaudvar” jelentősége 1880 után szűnt meg, ugyanis ekkor államosították a Tiszavidéki Vasút vonalait, és beolvasztották az egységes magyar államvasúti rendszerbe. Teherpályaudvari funkcióját azonban még sokáig megtartotta. Az 1930-as években épült fel területén a gabonatárház hatalmas silóival.

45 MÁV Archívum Központi Tervtár KR 10138 Hatvan-Újszász vasút E. G. 1. 21 E 53-58. Szolnoki személypályaudvar és a Tisza parton a teherpályaudvar tervrajza 1871. nov. 4.; Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Okmánytár: 1682. A MÁV Szolnokon épített személy- és teherpályaudvar műszaki felülvizsgálata. 1874. május 29.

169