Horváth László – H. Bathó Edit – Kaposvári Gyöngyi – Tárnoki Judit – Vadász István szerk.: Tisicum - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Múzeumok Évkönyve 13. (2003)

Gy. Fekete István: A szövetséges légierő Szolnok elleni légitámadásai 1944-ben

Időpont Célpont Kötelék Megjegyzés 09. 03-án vasúti híd 15. AAFB-24 27 db bombát 09. 05-én de. vasúti híd 15. AAFB-24 120 rg. 270 bomba 09.19-én de. Válls. Járműjav. 15. AAFB-24 ez volt az utolsó Magyarország nagyobb városait ért támadások gyakorisága 1944-ben* Budapest és környéke 34 Debrecen 5 Győr 19 Kecskemét 5 Kolozsvár 1 Komárom 6 Máramarossziget 1 Miskolc 4 Munkács 2 Nagykanizsa 3 Nagykároly 1 Nagyvárad 4 Nyíregyháza 1 Pápa 2 Pécs 3 Sopron 7 Szabadka 2 Szatmárnémeti 2 Szeged 8 Szfehérvár 4 Szolnok 13 Szombathely 12 + 2? Újvidék 6 Ungvár 3 + 1? Veszprém 3 Zalaegerszeg 2 * A hazánk 3122 helységéből 1024-et ért kisebb-nagyobb bombatámadás Főbb csöves légvédelemi eszközök A legnagyobb számban alkalmazott lövegek, gépágyúk Bofors 29M 8 cm-es (magyar) légvédelmi ágyú. A svéd Bofors cég licence alapján 1929-től a MÁVAG által gyártott légvédelmi löveg. Javított változata a 29/38 jelzést viselte, a 29/44 jelűből csak a prototípus készült el. A 750 m/s (méter/másodperc) kezdősebességgel rendelkező, nagy lőszabatosságú, középsarkos, pajzs nélküli Bosfors 29 M 8 cm-es légvédelmi ágyú a honi légvédelem fő eszköze volt, s megtalálható volt a kivonuló csapatoknál és a folyamőrség hajóin is. Tömörgumi-abroncsos kétkerekű szállítótengelye kis sebességet engedett meg, ezért vontatóként megfeleltek a lassú KV-40 traktorok is. A közepes és nagy magasságban repülő célokra időzített gránáttal lőtt. A Gamma-Juhász légvédelmi lőelemképzővel lőelemképzős, a nélkül táblázatos lőeljárással tüzelhett. Egy négylöveges üteg felszereléséhez 1 lőelemképző, 1 röpirány- és sebességmérő, 2 távmérő is tartozott. Bár a Bofors 29 M 8 cm-es légvédelmi ágyú űrmérete megfelelt a kategóriájába tartozó német és szovjet légvédelmi ágyúkénak (8.8, illetve 8.5 cm), 6000 méteres magassági tűzhatása miatt nem volt elég eredményes a nagy magasságban repülő bombázók ellen. A Bofors 29 M 8 cm-es légvédelmi ágyú nagy tűzereje miatt és lőszabatossága miatt alkalmas volt ellenséges erődök és páncélos járművek leküzdésére is, repesz-, illetve páncélgránáttal. Harcászat-technikai adatai: tömege tüzelőállásban 3340 kg, űrmérete 80 mm, csőhossza 3770 mm, oldalirányhatár 360 fok, magassági irányhatár -3 ~ +80 fok, lőtávolság magasságban, távolságban 9300/14900 méter, tűzgyorsasága 15-18 lövés/percenként, lövedék kezdősebessége 750 m/sec, lövedék tömege 8 kg, torkolati energia 229,5 mt. 1929-1941 között 145 Bofors 29 M 8 cm-es légvédelmi ágyút gyártotta, 1942-ben további 66-ot rendeltek, de ebből 1943/44 között csak 22 készült el. Bofors 36 M 40 mm-es légvédelmi gépágyú. A Bofors-cég licence alapján 1936-tól a MÁVAG által gyártott légvédelmi löveg. A 850 m/sec kezdősebességgel, 120 lövés/perc tűzgyorsasággal és nagy lőszabatossággal rendelkező Bofors 36 M 40 mm-es légvédelmi gépágyú a II. világháború idején a magyar csapatlégvédelem fő fegyvere volt, de nagy számban szerepelt a honi légvédelemnél is. 4 fúvott gumikerékre szerelt, jó rugózott löveg talpa 90 km/ó sebességet is lehetővé tett, ezért vontatója a Ford-Marmon vagy a Botond terepjáró gépkocsi volt. 1 perc alatt tűzkésszé tehető volt. Kis és közepes magasságban (3 km-ig) repülő repülőgépek leküzdésére készítették, miket pillanatgyújtós, nyomjelzős, repeszgránáttal, általában négyes sorozatokkal küzdött le. A II. világháború egyik legjobb légvédelmi lövege volt. Kitűnő tulajdonságai, nagy tűzgyorsasága alkalmassá tette páncélosok leküzdésére is (a szovjet T-34, KV, és JSZ-ek ellen nem). Hatásos lőtávolsága 3-4,5 km, oldalirányhatár 360 fok, magassági irányhatár -5 — +-90 fok. 1936-44 között körülbelül 430 a magyar Honvédség és 220 a németek számára. A légvédelemben használt további „csöves" eszközök harcászat-technikai adatai 8,8 centiméteres 37/1M légvédelmi löveg. Tömege tüzelőállásban 5510 kg, űrmérete 88 mm, csőhossza 4928 mm, lőtávolság magasságban, távolságban 9750/14800 méter, tűzgyorsasága 15-20 lövés/perc, lövedék kezdősebessége 840 m/sec, lövedék tömege 9 kg. 5/8M (magyar) légvédelmi löveg. Tömege tüzelőállásban 7500 kg, űrmérete 76,6 mm, csőhossz 2290 mm, lőtávolság magasságban, távolságban 3800/9360 méter, tűzgyorsaság 5-6 lövés/percenként, lövedék kezdősebessége 520 m/sec, lövedék tömege 6,36 kg, torkolati energia 85 mt. A szövetségesek néhány fontosabb bombázógép típusa B 24 Liberator. Négymotoros távolsági bombázó repülőgép. Felsőszárnyas, osztott vezérsíkú, orrkerekes, teljesen fémépítésű. A gép egy pályázatra készült a Consolidated repülőgépgyárban, 1939ben. Első harci bevetése 1942 áprilisában volt. Ez a gép volt a II. világháború alatt legnagyobb számban gyártott (18188) négy motoros bombázó. Jó repülőtulajdonságai ellenére, a légvédelmi találatokkal szembeni érzékenysége miatt nem volt oly kedvelt, mint a B-17. A Magyarország elleni hadjárat idején mintegy 1200 darab repült a 15 (amerikai) légi hadsereg állományában. Fontosabb technikai adatai. Motor 4X1200 Les R1830 sebessége 467 km/ó, hatótáv 3540 km, fegyverzete 10X12,7 mm-es géppuska, hasznos teher 3629 bomba, személyzete 10 fő. B-17 Flying Fortress (Repülő erőd). Négy motoros, amerikai gyártmányú, nappali távolsági bombázó, alsószárnyas, teljesen fémépítésű repülőgép. Fejlesztése 1934-ben kezdődött meg a seattlei Boeing-művekben. Első szériapéldányait 1940-ben adták át a haderőnek. A 13 darab 12,7 milliméteres géppuskából álló erős fegyver-