Agria 36. (Az Egri Múzeum Évkönyve - Annales Musei Agriensis, 2000)

Csiffáry Gergely: A szurok és a kőolaj használata a régi Magyarországon

Nagyszebenben 5 garas volt. A kőolaj sűrűbb részét a Maros sószállító hajóinak a szigetelésénél alkalmazták.

167 1780-ban, az Erdélyben kocsikenésre használt földi olajat „de

get "-пек nevezték.

168 A XIX. században a Székelyföldön a „degettez" szó kátrányos jelentéssel rendelkezett.

169 Ez időben a kőolajból készült szekérkenőcsnek volt egy másik erdélyi neve: dohát, dohot alakban.

170 1819-ben Magda Pál említi a Bihar megyei kőolajról, hogy a románok a kocsikereket kenik be vele.

171 A XIX. század végén Kézdivásárhelyen a csizmadia ipartársulat egyik jellegzetes csoportja, a kantai degettes csizmadiák, akik az olcsó csizmákat kőolajjal zsírosítottak és festettek.

172 A muraközi kőolajat (Peklenica és Szelence) a XIX. század második felében a környék parasztsága kocsikenőcsnek használta, s kereskedtek vele, eladták a régi Horvátországban és Szlavóniában.

173 A hazai építkezéseken is felhasználták szigetelésre a földi olajat. 1858 tavaszán Kovács Mihály mérnök Bihar megyében tapasztalta, hogy Alsó- és Felsődarnán, Talároson a házak falának legalsó részét, mintegy 40-50 cm magasan, feketére festik. Érdeklődésére a helybeliek elmondták, hogy a falu határában található szurok megvédi épületeik falát a vizesedéstől.

174 Az erdélyi Háromszék megyében Kovászna nevezetessége volt a község piacán lévő ún. Pokolsárfürdő. A fürdőből merített szürke, olajos vízzel a helybeliek a házak falát festették 1837 után, amikor egy földrengés nyomán kőolaj jelent meg a vízben. A környék lakosai az olajtartalmú vízről azt tartották, hogy hasznos óvszer az élősdiek ellen.

175 Magyarországon a XIX. században kezdik útépítésnél felhasználni az aszfaltot. 1845-ben, Bihar megyében Bodonospatakon aszfaltbánya, Terjén pedig már kátránygyár volt. Bulyovszky Ignác földbirtokos tulajdona volt a lelőhely. 1845. szeptember 15-én nyitotta meg az üzemet annak alapján, hogy a Budapesti Aszfalttársaság részéről Kaszner Szilárd több ezer mázsa aszfaltot kötött le, amelyet Bulyovszkynak Nagyváradra kellett szállítania Kaszner részére.

176 Feltehetően ez esetben építkezésről, netán útépítésről lehetett szó. Az első hazai aszfaltburkolatot bizonyíthatóan 1864-ben Pesten, az akkori Palatínus utca (ma Nádor utca) 21. számú ház előtti járdaszakaszra rakták le.

177 167 BÁNYAI János 1938. 18. 168 KOCH Sándor 1952. 24. 169 SZINNYEI József 1894. 390. 170 SZINNYEI József 1894. 390. 171 MAGDA Pál 1819.458. 172 BÁNYAI János 1938. 16. 173 BENCZE Géza 1994. 38. 174 PETROVICS László 1999. 647. 175 HANKÓ Vilmos 1896. 204. 176 MÉREI Gyula 1951. 319. 177 PETROVICS László 1999. 647. - Európában elsóTcént Párizsban, 1838-ban épült aszfaltjárda. - PETROVICS László 1999. 647. - Szintén Párizsban a Rue Bergeren, 1854-ben elkészült az első aszfalt kocsiút. - KOLTAI Mátyás 1934. 48. 126