Az Egri Múzeum Évkönyve - Annales Musei Agriensis 11.-12. (1973-1974)

Szabó János Győző: Árpád-kori falu és temetője Sarud határában I.

Via magna проходила от Поросло через Хидвег, затем за Берецтелкем сворачивала на юг и недалеко от деревни Хайоут поворачивала на запад, прямо к Хевешской крепости. Вопрос о местонахождении деревни Хайоут исследователи рассматривали и ранее, но не могли ни локализовать ее, ни объяснить ее характера и названия (в переводе на русский язык .Хайоут означает СУДОХОДНЫЙ ПУТЬ, прим. переводчика). Мы не только локализировали деревню, но и определили, что она являлась конечной станцией широкой и судоходной реки Покер, притока Тиссы, протекающей между Тисароффом и Тисабурой. В Попшсавье, отличающемся затоплением местности во время разлива рек

у было чрезвычайно важно наладить такой водный путь, который вел бы к Хевешской крепости. От деревни Хайоут можно было уже по via magna проехать к Хевешской крепости. (Район Кемей (Затисавье) относился тогда к комитату Хевеш). В свете этих данных становится понятным то* письменное свидетельство 1248 года, по которому в этом году участники государственного собрания частично собрались в Хевешской крепости, а частично — в Хайохаломе. Поместье Хайохалом находилось на возвышенности деревни Хайоут. Здесь в сентябре 1248 года остановились прибывшие водным путем участники государственного собрания. Кроме via magna, другая магистраль проходила от Хевешской крепости через деревни Атань, Хон и Дорманхаза мимо Абони (Фюзешабони) до Маклара и оттуда направлялась в Эгер. Третья магистраль вела от Поросло через деревни Сё, Мезётаркань, Кишбуду в Маклар и Эгер. Когда в XIV веке политическое и военное значение Хевешской крепости значительно снизилось, отрезок via magna между Берецтелке и Хевешской крепостью становится запущенным, а деревня Хайоут к середине XIV века обезлюживается, ПОСКОЛЬКУ И ВОДНЫЙ ПУТЬ прекращает свое существование. Именно тогда в б км к западу от Хевешской крепости деревня Хевеш перерастает в сельский город, и к нему во второй трети XIV века ведет Порословская дорога, идущая из Берецтелека и заходящая в деревни Кёмлё и Атань. В связи с тремя дорожными магистралями, проходящими на исследуемой территории, мы определили, что по линиям главных магистралей на расстоянии 7—8 км или на их двойном протяжении (15—16 км) размещались таможенные станции, контрольные пункты. Таможенные станции существовали у Тисаёрвеня, в Поросло, в Хидвеге, Хевешской крепости, деревне Сё и Макларе. Мы отмечаем, что вдоль линии главных магистралей располагались поселения на расстоянии не ближе 7—8 км друг от друга. Исключением такого расположения ранних, возникших в эпоху Арпадов поселений является лишь одна деревня — Апуцхалма. Мы показали, что большая часть деревень, лежащих по магистральным линиям образовалась не стихийно, а возникла во второй половине X века в связи с княжеской политикой по заселению территории. В связи с этой закономерностью (7—8 км) и усматривая в ней организованность в заселении территории, мы ставим вопрос, не создавались ли эти населенные пункты на определенном расстоянии друг от друга для того, чтобы обеспечить бесперебойность курьерской службы, сначала княжеской, а впоследствие королевской. В качестве параллели, не имеющей при этом генетической связи с вышеизложенными факторами, мы напомним, что по свидетельству Марко Поло, населенные пункты типа хуторов, образованные по линии дорог в Монт