Császi Irén szerk.: „Ki játszik ilyet?” Játékhagyomány és játékdivat (Eger, 2010. április 21-október 17.)

A technika újdonságai Vasút- és autómodellek 1891-ben a Märklin egész vasúti rendszert gyártott, három nagyságban, s fokozatosan a legkülönbözőbb kiegészítőkkel látta el őket. Kiváló minőségű festés és a részletek gazdagsága jellemzi a Märklin termékeket. Először a német cégek ébredtek rá, mekkora kereskedelmi lehetőség rejlik a játékvasutakhoz szánt tartozékok és kiegészítő épületek gyártásában. Az autómodellek közül Galamb Ford T-modell 1911, Lesney József tervező a Ford Motor Company-nál a szintén magyar Farkas Jenővel és az amerikai Childe Wills-szel együtt megalkotta „Bádog Böskét" a híres Ford T-modellt, a világ első népautóját, mely miniatűr változatban is gyártásra került. Az autómodellezés történetében 1905 jelentette a forradalmi változást. A német Märklin gyár karácsonyra játékautókat hozott forgalomba, majd angol, amerikai és francia játékgyárak kezdtek autómodelleket készíteni. 1934-ben alapították az angol Dinky Toys-t, a német Schuco-t. Az 1950-es évek elején a brit Lesney Társaság bevezette a matchboxot, Vasutak, középen Märklin gyártmányú vasút óraművel, szenes- és személykocsival. melyből sikeres termék lett. 1968-ban megközelítőleg kétszáz gyár készített a világon autómodelleket. Az autómodell gyűjtés divatot teremtett. A német játékipar mellett nehéz volt hazánkban meghonosítani a fémjáték gyártást. Az első világháború után a Győri Magyar Fémdoboz Művek Rt. litografált finomlemezből készített játékokat. A bádogjáték fajták az 1970es évekre öt típusban készültek: lendkerekes Volkswagen 1600, Lesney Helikopter „ELZEJT" Fémlemezipari Művek, Budapest 24