Dankó Imre szerk.: Városszépítészeti törekvések Debrecenben. Izsó Miklós Csokonai-szobrának szerepe. A jelen városfejlesztése és tervei (A Hajdú-Bihar Megyei Múzeumok Közleményei 40. Debrecen, 1982)

Palotás Lajos: Debrecen településcsoport általános rendezési terv koncepciója

sével újabb lakónegyed központ létesítése szükséges a Nehézgépkezelő Iskola térségében. A Lenin parkban levő állatkert kitelepítését az Erdőspuszták területére javasoljuk. A város fejlesztésének területi, szerkezeti lehetőségei odavezettek, hogy a Nagyerdő, mint egységes tömb északi irányba Pallag és Józsa felé kapcsolódjon a Monostorerdőhöz; nyugat felé és déli irányban a Tócóvölgy mentés, Józsától Debrecen déli határáig húzódó erdő nagy szerkezeti egysége zárja a város nyugati határát. A város keleti részén a zöldterületek szerveződését a vízfolyások menti, nagyüzemi mezőgazdasági hasznosításra alkalmatlan, beépítésre is kevésbé alkalmas mélyfekvésű területek irányítják. A Kondoros és mellékágai mellett telepítendő erdők az új lakóterületek és a város keleti részének pihenési, sportolási létesítményeit hivatottak befogadni, hasonlóan a Cserei-ág és mellékágainak völgyeleteiben létesítendő erdőkhöz. A keleti zöldterület rendszer tehát szervesen kapcsolódik az Erdőspuszta kiránduló erdőihez és az erdők között megbúvó pihenést is szolgáló zártkertekhez. Szándékunk az volt, hogy az erdőspusztai táj leglényegesebb eleme — ligetes erdő — az új intenzív beépítésű lakóterületek szerves részévé váljon. Az intenzív és szelektív iparfejlesztésnek megfelelően felülvizsgáltuk a korábbi tervben előirányzott iparterületi rendszert, az iparterületek nagyságát. Ennek megfelelően nem szükséges a Határ út menti iparterület, csökkenthető a nyugati és Köntöskert—-Csigekert, valamint a Homokkerti iparterület. A nyugati, délkeleti és Köntöskert—Csigekert-i iparterületen levő ipari létesítmények, valamint a GÖCS területileg is fejleszthetők. Területileg nem fejleszthető a BIOGAL, a Vargakertben és a vasútállomás térségében levő ipari létesítmények. Üj ipari létesítményeket a nyugati, a Köntöskert—Csigekert-i iparterületeken a csökkentett terület figyelembevételével, valamint a délkeleti iparterület délkeleti irányú bővítésével lehet elhelyezni. Kisebb, nem zavaró ipari jellegű létesítmények a lakó- és közösségi funkciójú területi egységekben is elhelyezhetők. Debrecen közlekedési és hírközlési országos és regionális kapcsolatai rendszerének fejlesztése, a térség tranzit szerepének növekedése szükségessé teszi az M4-es autópálya megépítését a város nyugati—északnyugati határában történő nyomvonalvezetéssel, különszintű forgalmi csomóponttal kapcsolódva a jelenlegi 4-es, 33-as és 35-ös főközlekedési utakhoz.