Nyakas Miklós szerk.: Hajdúsági Múzeum Évkönyve 9. (Hajdúböszörmény, 1999)

Szekeres Gyula: Szekérvasalás Hajdúböszörményben - A vastengelyes szekér vasalása

90 Szekeres Gyula: Szekérvasalás Hajdúböszörményben. A tőkarikákat azért kellett már a küllőzés előtt felsütni, mert a küllőzés és a perselyezés közben az agy szétrepedt volna. A porzókarikákat is melegen tették fel, de ezeket már nem készítették olyan erős vasból, mint a tőkarikákat. 1.ráf 2. ráfszeg 3. tőkarika 4. porzókarika 5. fülespersely Ráfhúzás A kész kerékre - a talpak külső felületének megvédésére -, ráfvasat tettek fel. A vasabA kerék vasrészei roncs szorítása hatással van a talpakra. A jó ráfhúzás előfeltétele a kerékgyártó tökéletes munkája, ugyanis a talperesztéseknél bizonyos rést kellett hagynia, hogy a ráf jobban össze tudja húzni a talpakat. Ugyanakkor a ráf hatással van a küllőkre is, mivel ha az abroncs tág, akkor nem szorítja össze a talpak közti hézagokat. Viszont abban az esetben, mikor a ráf túlságosan is szoros, az a kerék kifordulását is okozhatja. A kerekekre szekérfajtánként más és más vastagságú ráfokat alkalmaztak, a 2-es ráftól egészen az 5-ös ráfig. A ráf ok számozása fordított arányban állt a számok növekedésével: - az 5-ös ráf: - 5mm vastag, szélessége 45-50 mm (vetőgépre) - a 4-es ráf: - 10 mm vastag, szélessége 45-50 mm - a 3-as ráf: - 16 mm vastag, szélessége 45-50 mm (lőcsös szekerekre) - a 2-es ráf: - 22 mm vastag, szélessége 45-50 mm (fuvaros szekerekre) A szükséges ráfhossz megállapításához a kerekeket a földön elfektetett ráfon végiggurították. Ha a gördítés során elérték azt a talpat, ahonnan indultak, itt a ráfot megjegyezték. Erre a hosszra még ráhagyták a forrasztáshoz szükséges részt - a ráhagyás mindig az anyagvastagságtól függött -, a 2-esnél 3 cm, a 3asnál 2,5 cm, a 4-esnél 2 cm-t hagytak rá. A kellő hosszúságú részt levágták, utána a ráfot az egyik végén 10 cm hoszszan meghajtották a talp alakjához igazodva. Ezt a részt a rájfogó-kengyellel ráerősítették a talpra. A kengyel egy négyszögletesre hajtott vas, melynek egyik vége nyitott. Ezen a részen a két szár végéé egy-egy téglalap alakú nyílást vág-