A Debreceni Déri Múzeum Évkönyve 1969-1970 (Debrecen, 1971)

Művészettörténet, Iparművészet - Sápi Lajos: A Hortobágy műemlékei

Ugyanis a Fodor szenátor 1827. augusztus 9-én kelt jelentésében foglaltakból azt látjuk, hogy az összeállított kimutatása szerint az építőmesterek által készített különböző méretű és tömegű híd felépítése a hozzá szükséges anyagot és munkabért figyelembe véve a következő: „A miniszteri felvigyázás és a legények mellett dolgozó napszámosok bére belétudódván ide értvén a mészkeverő napszámosokat is, minden cubik öltől kívánnak a sumptum projectumban Povolni Litsman Köhler A fundamentum rakásáért föld színéig 14.- 13.35 14.A fundamentumon felül víz színéig 16.- 20.- 20.50 A bolthajtás és az egész felső részéig való rakásért " 25.50 30.15 24.50 Ezek szerint beleszámlálván a sumptum projectumba minden megkívánható matériálékat, mester emberek és napi számosok munkáját, ki vévén a vízfogó ládából a víz kitakarítását és a közének földdel való megtöltését és a fundamentum ásást, mely mindenik sumptum projectumban a NS Városnak hagyódott, megyén az egész summa: Povolni Ferenc 28.551 Ft. 82% kr. Litsman József 33.307 Ft. 40 kr. Köhler Györgyébe nincsenek a materiálék ára kitéve, de a többiekéhez véve teszen 28.000. Megjegyzés: Litsman József plánuma szerint csak 4 kőlábak lévén a vízbe, az arcusoknak nagyon magasan kelletik lenni, mely szerint a híd közepén magasabb lenne 7 schukkal mint a más két plánum szerint, ahol 8 kőlábak projectáltatnak." A beérkezett ajánlatokra figyelemmel a városi tanács 1825. augusztus 25én az udvari kamarához fordult és hivatkozva a birtokában levő és kimutatásban összeállított tervekre és költségvetésekre, a kőhíd megépítésére kért engedélyt. Felterjesztésében az 1. sorszámú tervet, vagyis a Povolni Ferenc elgondolását javasolta kivitelezésre. A felterjesztésében a városi tanács részletesen indokolja, hogy a híd fontos országút vonalába esik és annak megépítése múlhatatlanul szükséges. A régi fahidat már nem tudják fenntartani, mert a város erdeit a nagymérvű fakivágástól kímélni kell és a kőhíd megépítése a számítások alapján nem sokkal kerül többe mint a fahíd építése. Annak ellenére, hogy a legdrágább ajánlattevő Litsman József volt, mégis őt bízta meg a tanács a híd építésével. Az elkészített híd pedig nem a Litsman által tervezett 5 nyílással és 4 mederpillérrel épült meg, hanem 9 nyílással és 8 mederpillérrel. Az 1827. augusztus 22-i keltezésű tanácsi iratokból pedig az tűnik ki, hogy a híd elhelyezési vázlattervét Povolni Ferenc készítette el, ki a kijelölő bizottságban is részt vett. Sőt az akadozva épülő híd munkáinak helyszíni felülvizsgálására a későbbiekben a tanács többször felkérte Povolni Ferencet, ki a felkérésnek eleget is tett. Ugyanis a reánk maradt iratokból ismeretes, hogy ez időben szokásos volt az építőmester által végzett és megpanaszolt munka ellenőrzésére egy másik építőmestert felkérni mint szakértőt. Fentiekből az tűnik ki, hogy Litsman József a híd kivitelezését, vagy a Povolni Ferenc tervei szerint kezdte el, vagy a saját tervét alakította át a Po514