Környei Attila – G. Szende Katalin szerk.: Tanulmányok Csatkai Endre emlékére. A Soproni Múzeum kiadványai 2. (Sopron, 1996)

Hárs József: Kőburkolattól aszfaltos útig

át oroszlánrészt vállalt. (A Felsőlőver út egy ideig az ő nevét viselte.) Nelky József ügyvéd a Lőver-bizottság elnökeként a Soproni Városszépítő Egyesület oszlopos tagja

1

5. Villáját Imrédyék az egyik soproni építészmérnök tervei alapján bővítették, a harmincas években. Megbízó és tervezője jó bajai halászlé mellett beszélték meg a város dolgait

1

6. Miniszteri tanácsosok jóindulata, sőt sürgetése

1

7, lővertulajdonosok közreműködése (ne feledjük: Kánya Kálmán, a harmincas évek végén hivatalban lévő külügyminiszter ugyancsak soproni —a Kania — családból származott

1

8), bizonyára egyengette az utat a terv megvalósulása felé. De azért a nagyobb összefüggések sem hagyhatók ki. Amint 1921-ben a borkivitel előmozdításával, most a kereskedők és iparosok érdekeinek figyelembe vételével igyekeztek gazdaságilag is alátámasztani a város magyarságát

1

9. Már csak ezért is kaphatott minden hivatalos helyen zöld utat a 85. sz. állami közút soproni átkelési szakaszának átépítése. Ezen belül idegenforgalmi jelentősége szintén egyértelmű. Kérdés, volt-e hadászati célja? Néhány évvel korábban, a cseh—jugoszláv korridorra vonatkozó tervek virágjában, erre inkább gondolhattunk volna. Azt meg tudjuk, milyen fontossá nőtte ki magát néhány évvel később. Annak viszont semmi nyoma, hogy a katonák a főútvonal átépítésének elhatározásába, kivitelezésébe érdemben beleszóltak volna. A terveket természetesen be kellett mutatni a földművelésügyi miniszternek és a honvédelmi minisztériumhoz tartozó illetékes szervezeteknek. A szombathelyi III. honvéd hadtestparancsnokság 1939. április 28-án megérkezett válaszában javasolják az elemi lőtérre vezető út sürgős javítását, a laktanyák méltó külsejének, megfelelő belső állapotának biztosítását és hasonló jellegű dolgokat, mint például autóbuszmegállót a hozzátartozók kényelmére. Az 5. pontban dereng valami érdemesebb. Legyen olyan térség a városon belül, ahol díszkivonulás alkalmából nemcsak a csapatok, hanem a nézők is elférnek. Mindössze ennyi akkor a fegyveres erők megjegyzése Sopron város rendezési tervéhez

2

0. 7. Mi történt a belső ellenzékkel? Qéloztunk már arra, hogy a kereskedők és iparosok attól tartottak, elterelik a forgalmat „kuncsaftváró" üzleteik, műhelyeik elől. Honnan eredt ez a rémhír? A Városi Egységes Párt egyik ülésén, valamikor 1938 elején, Kamenszky Árpád ügyvéd, a későbbi polgármester, azt fejtegette, hogy a régi külföldi városokban az autósztrádákat nem a lakott területeken keresztül, hanem azokat megkerülve vezetik. Ebből — szerinte — nem származott kára sem a kereskedőknek, sem az iparosoknak, sem a vendégfogadóknak. Az idegen, aki útba ejti a történelmi múltú városokat, minden nehézség nélkül letérhet az országútról, ha úgy akarja

2

1. Az ötlet nem kap elég visszhangot. A közgyűlésben Pinezich István, a nagyhatalmú és újításokra fogékony ügyvéd már korábban kereken kijelenti: az adófizetők érdeke a városon keresztül vezetett főútvonal. Ezt az érintettek helyeslően tudomásul veszik. Pinezich a biztonság kedvéért szakértő megbízását javasolja. Nézze át a tervezetet a 1

5 Nelky Józsefről Szabó Jenő i. m. 21. o. 1

6 Hárs György építészmérnök volt a villa áttervezője. Tulajdonosok: Nelky Elek és testvérei, Felsőlőver u. 25. 1

7 Kutassy Ferenc min. tanácsos a keresk és közi. ü. min.-ban. Levelei, sürgetése a Slt.-ban, V. 67/932 sz. csomag. 1

8 Kania József ügyvéd családjából. Kánya 1933. febr. 4-től volt külügyminiszter 1938. nov. 28-ig. K. Nándor, volt polgármester, leszármazottja. 1

9 A Soproni Magyar Szövetségről és a körülményekről több írás a SSz.-ben. 2

0 Sit. I. 10/938 csomag., 7951/1939. (ápr. 28.) 2

1 Az ülésről SH. 1938. jún. 12. 332