Valló István szerk.: Győri Szemle 4. évfolyam, 1933.
IV. évfolyam. 7-9. szám. 1933. szeptember-november - Pfannl Jenő: Gróf Wymes Ferenc, a győri vár újraépitője a 17. században. (I. közlemény)
(kontregardiája) feltűnő nagy s szemben a Rába befolyással meg volt szakítva. E megszakítást háromszoros cölöpsor zárta el. A megszakítás célja kétségkívül a Rába szabad folyásának biztosítása volt és a déli árkok zavartalan bőséges vízellátására szolgált. A víztükörrel különben is mindig sok baj volt. Több helyen találunk jelentéseket az árkok vizének kiapadásáról és eliszaposodásáról. Az árokfenék süllyesztését, a víz duzzasztását erősen fokozták. E mű mindkét szárnyán és a Vár- és a Szentdombi-bástya előttiek déli szárnyán süllyesztett gyülekező helyek (piazze basse) voltak. A contregardiák (fedőgátak) szöglete előtt félholdak, lunettek állottak. A Rába-bástya előtt nem volt lunette. Itt a déli pldalon egy nagy szarvmű (opera a corná) állott. Egészen különleges a Vár-bástya előtt a kiképzés. Itt folyt 'be a Rábca. Ennek szabad lefolyására a nyugaii bástya előtti két mű (a contregardia, fedőgát és a contreescarpe) vissza volt véve. A Rábca és a Duna közötti földnyelvet kiöblösítették, ide a Rábcamedren túl épült egy lunette és ez előtt a fedőgát, Ikontregardia. Az árok előtt futott az önálló glacis, fedett úttal. A Szentdombi-bást'ya erőművei sem nyúltak a Duna medrébe. A nyugati fronton a ravelin mindkét oldala előtt egy-egy contreescarpe állott. Az összes erőműveket egy közös vizes árok vette körül, mely a legkeskenyebb helyén is 14 öl széles volt (mintegy 25 m.). Az erődművek mind falazottak voltak erős mellvéddel és süllyesztett piaccal. A külső árokpart az erődművek mentén azokkal párhuzamosan húzódott, a törési pontokon lekerekítve. Innen kezdődött a glacis, a vár pásztázott előtere. A glacis tarajvonala a fedett út oldalfala volt. Maga a fedett út az oldalozás lehetőségének csökkentésére fogószerűen volt megtörve. A csúcspontokban gyülekező helyek voltak. A glacis az északkeleti oldaltól egész a déli oldal nyugati sarkáig átfutó volt. A délnyugaton fekvő szarvmű déli csúcsa előtt, valamint a nyugati front ravelinje (pajzsgátja) előtt volt még egy kiépített glacis rész, úgyszintén a már említett Duna—Rábca-sarok előtt lévő művek előtt is. * • A Közép- vagy Ló-bástya a bástyaszög felezési vonalának meghosszabbításában a glacis előtt még két önálló süllyesztett védőmű, caponiere (koffer) 1 ) állott. Ezek kis földbe süllyesztett kazamaták voltak, melyekből az ágyuk közvetlenül a föld szine felett lőttek el. A caponiereket abban az időben csak kevéssé alkalmazták, ezek egyik legelső alkalmazását Győr váránál látjuk. (Maggiorotti—Barabás.) Lovas Elemér feljegyzéseket talált, melyek szerint a mai gázgyár mellett kövezett utat és földalatti boltozatokat találtak a gyár építésénél. A boltozatok terméskőből voltak. A helyek megfelelnek a caponierek fekvésének s kétségkívül ezek maradványai voltak. *) A „caponiere" szónak országok szerint más-más értelme volt. Olaszországban a glacis lábához tett, földbesüllyesztett kazamatát értettek rajta. A cs. és kir. hadseregben az árok két partja közötti fedett átjárót jelentette. Németországban azt, amit a cs. és kir. hadseregben „Graben-Koffer"-nak hivták (Maggiorotti—Barabás).
