Lencsés Ferenc: Martonvásár története – István Király Múzeum közleményei: B sorozat 26. (Székesfehérvár, 1964)
Korai kapitalizmus kora
zésére a martonvásári takarékpénztártól 7800 frt kölcsönt vettek fel 20 évre, 8 % töke és kamattörlesztés mellett. A vármegye törvényhatósági bizottsága 1896. október 5-i gyűlésén a számadást jóváhagyta. 1896. október 28-án Marton vásár község regale kártalanítási kötvényeket akar vásárolni, amit a pénzügynúnisztérium a törvény értelmében nem engedélyez, hanem helyette 4 %-os koronajáradék kölcsönikötvény vásárlását ajánlja.'“ 1903 októberében már Martonvásáron is működött pénzügyőri biztosság.103 Martonvásár község képviselőtestülete 1904 március 10-én tartott rendkívüli közgyűlésén határozatot hozott, hogy 3000 korona költségelőirányzattal szónkáneg raktár és kezelői lakást építtet. ,.A szénkénog raktár 14,5 méter hosszú és 6,7 m széles; a kezelő lakása pedig 14,9 méter hosszú és 5,7 méter széles legyen (egy szoba, konyha és kamrából álljon)” Az épület fala a földtől egy méternyire kőből, azon felül sárbói épüljön. A tetőzet jó minőségű cserépzsindely legyen. Az építkezés keresztülvitelére a jegyzőből, bíróból és három képviselőből álló bizottságot küldtek ki. A költségek fedezésére a Martonvásári Takarékpénztártól 3000 korona kölcsönt vesz fel, amit a vármegye törvényhatósági bizottsága 1904. október 3-i rendes közgyűlésén jóváhagy.“8 Martonvásáron a Magyarországi Földmunkások Országos Szövetségének helyi csoportja 1906-ban alaikult meg.100 Az 1906-os országos választás idejére a megye fontosabb helyeire erősítéseket küldtek ki, így Valiba 60 lovas érkezett.“0 Csontos Andor, a martonvásári választási megbízott szintén kért erősítést, s valószínű ennek 'hatására a martonvásári csendőrürsöt újabb két fővel megerősítették."1 1907-ben az újjászervezett szocialisták két bejelentett gyűléséből az egyiket betiltották.1'* 1906 augusztus 6-án tartották Martonvásáron Dreher Antal mezőgazdasági lóvasútjának közigazgatási bejárását. 1906 szeptember 2S-án a martonvásári vasútállomáson megtartott közigazgatási bejárás célja az volt, hogy az állomás ötödik vágányából 'kiágazó rakodó vágány enge délyezését, építését és üzembetartását megállapítsák. A rakodó vágány teljes hossza 450 méter, ebiből 100 méter hosszú szakasz állomási mellékvágány volna, míg a további 350 méteres rész, mint a Dreher féle uradalom iparvágánya (réparakodó vágány). Az iparvágány egy részén a mezei vasút a rakodóvágánnyal párhuzamosan halad, 2,5 méter szintkülönbséggel. Az iparvágány egész hosszában új talpfákra fektetve ,.ócska, de használható anyagból állítható elő”. A rakodóvágány csakis a Dreher uradalom küldeményeinek ki- és berakására szolgált."3 1908 januárjában az egyetemi ifjúság Országos Széchenyi Szövetsége kiküldötteként Bronyetz Antal és Könnyei Zoltán szálltak ki Martonvásárra. A vendégeket Lengyel, a takarékpénztár igazgatója, a közművelődési egyesület elnöke fogadta, akinek az egyesület létrehozása és fejlesztése körében nagy érdemei voltak. Hranyetz Antal a bulgár nép
