Áy Zoltán: Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd (Szeged, 2009)
Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd
KARTE OCR M ZWISCHEN - KsttMfnét Az első elképzelések szerint a vasút kettészelte volna Szegedet: a budai országúton (a mai Kossuth Lajos sugárút) kívánták bevezetni a síneket a központba. A környékbeliek tiltakozása miatt azonban egy másik terv is készüld miszerint a mai Kálvária sugárúton érkeztek volna a belvárosba a szerelvények. A mérnökök a pályának Temesvár felé történő továbbvezetését is vizsgálni kezdték. Már ekkor felmerült a gondolat, hogy a vasutat egy Szeged térségében építendő hídon kell átvezetni a Tisza felett. Csongrád Megyei Levéltár (Szeged) Originally the railway was planned to cut Szeged in two: the tracks were to lead into the centre along Budai road (today Kossuth Lajos Avenue). However, following protests by local citizens, an alternative plan was made, where the tracks would have reached the city centre via Kálvária Avenue. The engineers considered continuing the railway also into the direction of Temesvár. The idea of leading the railway through a bridge in the neighbourhood of Szeged was also proposed. Archives of Csongrád County (Szeged) A’ kecskemét-szeged-tcmesvári vaspálya-társaság folyó «*vi fr brit Mr 20«n délelőtti It) órakor, Szegeden a nemes váUiztópolgárság' teremében közgyűlést tartand; mellyre a' L ez részvényesek tisztelettel meghivatnak Főbb tárgyai lesznek . a) a' társasági elnök' és igazgatóságok' megválasztása. b) A' pálya—épicési engedmény kieszközlése Iránti tanácskozás. Kell Szegeden, január 2-án iöiö. Q5) (2,3) A' kerskeiiii'l-H/.ogcd-lcme^xari vaspálya iga/ítatosaíra. A Pesti Hírlapban megjelent hirdetmény. A helyi vasúttársulatok közül 1845 és 1847 között először a cegléd - kecskeméti, majd a kecskémét - szegedi, végül a szeged - temesvári alakult meg. Népszerűsítő tevékenységükkel elérték, hogy a szegedi polgárság 300 ezer, a városi tanács pedig 50 ezer forint értékű részvényt jegyzett. Somogyi-könyvtár Advertisement from the Pesti Hírlap. The local railway associations of Cegléd - Kecskemét, Kecskemét - Szeged and finally Szeged - Temesvár were among the first, formed between 1845-1847. As a result of their popularising activity the citizens of Szeged invested 300.000 Forints in shares; by contrast the town council invested 50.000 Forints. Somogyi Library 13.
