Bárkányi Ildikó - Fodor Ferenc (szerk.): Határjáró : Tanulmányok Juhász Antal köszöntésére (Szeged, 2005)

TÁRGYAKÉS TÁRGYTÖRTÉNET - Nagy Ádám: A szegedi hídvámbárcák

bályzat kidolgozására már az év elején fölhívta a tanács figyelmét az építés királyi biztosa.

1

9 A tanács a hídvám ügyeivel megbízott ifjú tanácsnok, Zombory Antal személyében idejében intézkedett, és a díjszabásról szóló határozatot július 8-án Tisza Lajos engedélyezhette is 1885. év végéig.

2

0 Az augusztus 21-i közgyűléssel pedig azt tudatta, hogy a szabályzatot a Közmunka és Közlekedési Minisztérium 1884. év végéig hagyta jóvá.

2

1 E megjegyzéssel csak utalni kívánunk az ügyintézés kacskaringósságára. Az 1883. évi hídvám bevétel alakulását a tanács az újságban szokásához híven közzé tette: ezek szerint a bevétel 54.230 forint 17 krajcár, a kiadás 11.336 forint 35 krajcár, a tiszta jövedelem így 42.893 forint 82 krajcár volt.

2

2 a fent ismertetett 1876. évihez képest majdnem a duplája, de a közvetlen előző évekéhez képest is magasabb. Ez mindenesetre alapot adott egy újabb vitához, hogy az állandó hídon kell-e emelni a díjakat, és ha igen, milyen mértékben. Az új híd megnyitásával korszakos változást vártak. Az újságokban folyamatosan cikkeztek a vámtarifákról, bizonyos aggodalommal arra is gondolva, hogy a hídnyitási díj pl. meg fog szűnni. A vámtarifa revíziója,

2

3 A vámsorompók szervezete,

2

4 A vámsorompókról, 2

5 ismét A hídvám-tarifa revíziója, ugyanebben a számban A hídvám fölemeléséről

2

6 címekkel jelentek meg hosszabb-rövidebb elemző írások. Az 1884. évi költségelőirányzatban az évi 1.037.807 forint 50 krajcáros tervezett városi összbevételből 70.000 forintot a hídvámból reméltek.

2

7 A fejlődés azonban nem volt ilyen gyors, az 1884. évi hídvám bevétel csak 49.023 forint 43 krajcárra emelkedett.

2

8 Az új híd bár csak október 16-án nyílt meg I. Ferenc József király és császár személyes jelenlétében, a közönség már előbb is használhatta. Október 1-én Újszegeden a katonazenekar hangversenyt adott, az esemény tömegeket vonzott. A hídvám bevétele 503 forint 46 krajcár lett, ami, ha két krajcáros gyalogos tarifával számolunk, több mint tizenötezer embert jelent.

2

9 Az új híd üzembe helyezésével sok új intézkedést kellett hozni. Sok új intézkedés csak jóval később született meg, nyilván a gyakorlat kényszerített ki jó néhányat, így lehetett, hogy a hídon való közlekedés szabályait Zombory tanácsnok csak 1884. márciusában mutatta be, igaz a közgyűlés azonmód elfogadta.' Fő témánk, a fém hídbárcák használatának megvalósulása még később került napirendre. A fém bárcákkal kapcsolatos iratok egyelőre nem kerültek elő a levéltárban, ezért ez ügyben az újságok híradásaira kell figyelnünk. 1884. november 16-án 1

9 CSML IV.B. 1402.a Közgy.jkv. 1883. jan. 21. 17. 2,

,CSML Közgy.jkv. 1883. júl. 8. 221. 2

1 CSML Közgy.jkv. 1883. aug. 21. 251. 2

2SZH 1844. jan. 4. 3. 2

3 SZH 1883. jún. 5. 1-2. 2

4SZH 1883. jún. 17. 2. 2

5 SZH 1883. jún. 23. 1. p. és jún. 29. 1-2. 2

6 SZH 1883. jún. 27. l.és 2. 2

7 SZH 1883. dec. 8. 3. 2

8 SZH 1885. jan. 1.5. 2

9 SZH 1883. oki. 2. 3. 3

0 SZH 1884. márc. 18. 2. 445