Csengeriné Szabó Éva (szerk.): A Makói József Attila Múzeum Évkönyve 1. (Makó, 2017)
Gáti József–Horváth Sándor–Legeza László: A XX. század autója: A Galamb József tervezte Ford T-modell
GÁTI JÓZSEF - HORVÁTH SÁNDOR - LEGEZA LÁSZLÓ A XX. század autója: A Galamb József tervezte Ford T-modell Előszó A világ első sorozatban gyártott gépjárművének, a XX. század autójának választott Ford T-modellnek vezető tervezője, Galamb József 1898-tól Budapesten, a mai Óbudai Egyetem jogelődjében, a Budapesti Magyar Királyi Felső Ipariskolában folytatta tanulmányait. A méltán jó hírnévnek örvendő intézményben - Faragó Ödön, a szabadkézi rajz rendes tanára irányítása mellett - kitűnt társai közül szabadkézirajz készségével, szerkesztői, tervezői tehetségével. Galamb József a gépészeti szakosztály tanulójaként tanulmányait 1901 -ben fejezte be. Az intézmény nagy hangsúlyt fektetett a gyakorlati ismeretek átadására, mai kifejezéssel gyakorlatorientált képzést folytatott. „A műhelyi munkák megválasztásánál azon elvet követtük, hogy lehetőség szerint minden munkadarab használati tárgy legyen, s a tisztán tanmeneti tanulmányi tárgyak száma minél kevesebb legyen. A főbb műhelyi munkákat géplakatos- szerszámok, gépalkatrészek és egy lokomobil gőzgép képezték. A harmadévesek és a haladottabbak főképpen szerszámgépekkel dolgoztak és szerelési munkát végeztek"- tájékoztatta az olvasót az 1900/1901 tanévi értesítő. A jogutód Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész- és Biztonságtechnikai Mérnöki Kara fontosnak tartja, hogy egykori tanulója emlékét ápolja, ezért kiállításaival, kiadványaival népszerűsíti Galamb József szellemiségét, alkotó munkásságát, innovációs képességét. Galamb Józsefről előadótermet neveztek el, ahol tablókon keresztül mutatják be a gazdag életpálya kiemelkedő állomásait. Az alma mater földszintjén kialakított Galamb József Emlékszobában az intézmény hallgatói és tanárai által restaurált 1922-es gyártású Ford T-modell, az egyetem Bécsi úti aulájában pedig egy 1928- ban, ugyancsak Galamb József tervei alapján gyártott A-modell emlékeztet a világhírű mérnökké vált egykori diákra. 2008-ban az egyetem jogelődje, a Budapesti Műszaki Főiskola a Nemzeti Kulturális Alap támogatásával „A XX. század autója, 100 éves a Ford T-modell" címmel könyvet adott ki, és nemzetközi konferenciát szervezett. E tanulmány összeállítói az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész- és Biztonságtechnikai Mérnöki Karának oktatói, az egykori diák, Galamb József tisztelői. A tanulmány a terjedelmi korlátok lehetőségein belül a Ford T-modell megszületéséhez vezető utat, Galamb József szerepét és az autó műszaki tulajdonságait mutatja be, kiemelve a Galamb által alkalmazott innovatív megoldásokat. Galamb József forradalmian új váltó konstrukciója - amelyből lényegében változtatás nélkül több mint 15 millió darab készült - tette lehetővé a megfizethető, könnyen vezethető, megbízható automobilok gyártását. Igyekszünk rávilágítani, hogy a T-modell átütő sikere egyértelműen Galamb József zsenialitásának köszönhető, nélküle minden bizonnyal csak jóval később vált volna az autó mindenki számára elérhető használati eszközzé. 9
