Tóth Ferenc (szerk.): Napló az 1970-es makói árvízveszélyről - A Makói Múzeum Forráskiadványai 1. (Makó, 1970)

- 82 -2. / A termelés és a közerő védelem szervezése szükségessé teszí, hogy az üzemek vezetői azokat a 14-*60 éves férfiakat, akikre a kiürítési parancs nem vonatkozott, saját maguk folyamatosan visszaszervezzék a városba,

3. / A városi Tanácsnál azonnal felfektettünk egy füzetet, a~

mely a gépkocsikon viselt "Árvízvédelem” jelzés" nyilvántartja. A karhatalmi BM szervek eligazítást kapnak arra, hogy minden maszek gépkocsit leállítanak, íp .zolják ha nem az uj nyilvántartás szerepel a kocsiján, Make1"' visszafordítják. Ez azért szükséges, mert egyes más ,ex gépkocsi tulajdonosok kereseti forrást teremtettek ebből.

4. / Megegyeztünk a városból kitelepültek informálásának rendszerében, mely szerint

a./ naponta az összekötő stábbal személyesei,, mennek Szentesre és Hódmezővásárhelyre személyek, az k Arató elvtárs és általam már az agitációs és propaganda stáb által összeállított információt viszik tovább, b„/ az információkat egyrészt a minden stábnál vezetett naplók napi összeolvasásából, másrészt az összekötő stáb által Hódmezővásárhelyen és Szentesen igényelt információkra, harmadrészt a helyileg és véleményekből öszszegyült információkra alapozzuk.

13°30 Just et. az irányitó központból értesített, hogy 12 gépkocsivezető megérkezett Szegedre és veszprémi AKÖ'1 dudáéi Főnökségéről, a fáradt gépkocsivezetőket leváltani, Menetrendszerinti járattal érkeztek - gondoskodjon Szegedről - Makóra való szállításukról, Az ¥G 11-61 frsz, gépkocsi Szegedre irányítottam a váltást elhozni.

Ugyancsak,12,~AKÖV?Pécs 23 fő gépkocsivezetőt küldött fáradt gépkocsivezetők leváltására,

+

13.45 Az utolsó csoport is megérkezett az 1970. V, 23-án 17.30 órakor elrendelt kitelepítést akcióból és elfoglalta helyéb a gépkocsi elosztó által megadott helyen,