Tóth Ferenc (szerk.): Napló az 1970-es makói árvízveszélyről - A Makói Múzeum Forráskiadványai 1. (Makó, 1970)

- 37 -20,26 Csanádi Gyula közli; 2 db R-706 locsoló Skoda a Maros .jobb partján, 2 db újvárosi állomáson, 1 db a tanács udvarán, tartalékként 2 db utasításra vár, /l db Csanádpalotai ut,

1 db Csorgó hid/.

20,30 Szegedről URH adóvevő készülék Makóra rendelve. Megerősítve az a korábbi rendelkezés, mely szerint az autóbuszokat Szegedről Makóra irányítják.

A tehergépkocsik ügyeletvezetőjének kirendelik J őri nez Istvánt .

20,32 1.000 fő kocsi férőhely áll rendelkezésre. Ez a kapa-it ás 30

perc múlva 2,200 főre emelkedik, majd folyamatosan 8,000 fő szállítását tudjuk végezni. A szállítás útvonala vasúton Makó Újváros - Hódmezővásárhely, közúton; Makó - Földeák ~ Hódmezővásárhely útvonalon,

20.35 3 fő AKÖV forgalmi szolgálattevő azonnali Makóra rendelése,

20,40 90 autóbusz van szolgálatban.

A pécsi gépkocsivezetők egész éjjel dolgoztak, jelenleg is munkában vannak. Étkeztetésükről nem történt intézkedés, /Munkahelyük az óriás-buzgár,/ A szükséges intézkedés a gépkocsivezetők megfelelő ellátására folyamatban van,

70 fix-rplatós gépkocsit irányítanak Makóra,

20,50 24 db gépkocsi elindult a kitelepített lakosság szállítására, Indit B.Nagy toándor szds.

&0.eS5 • A kereszttöltés alatt a védekező munkát meg kellett szüntetni. Az esőzés miatt az útviszonyok olyanná váltak., hogy a gépjármüvek nem tudnak közlekedni.