Tóth Ferenc (szerk.): Napló az 1970-es makói árvízveszélyről - A Makói Múzeum Forráskiadványai 1. (Makó, 1970)
- 104 Jelentés: a MÁV részéről a rendelkezésre álló szállítóeszközökről. Makó-fUjváros állomáson indulásra készen áll mozdonnyal és személyzettel együtt 2 szerelvény, az egyik 21 személykocsiból áll, amelyben az ülőhelyek száma 1.320, a másik szerelvény 23 személygépkocsiból és 1.4-98 ülőhelyből áll. Makó állomáson egy 19 személykocsiból álló szerelvény áll, araelyben az ülőhelyek száma 1.306. Makó állomáson a szerelvény továbbítására ugyancsak készenlétben áll a mozdony és a személyzet. Apátfalva állomáson egy 43 fedett teherkocsiból álló szerelvény van készenlétben, mely azonban készenléti mozdony. Kiszombor állomáson áll 7 személykocsi és 8 fedett teherkocsi. További 8 személykocsi személyforgalmat bonyolít, le Ujszeged- Kiszombor állomás között, és jelenleg Újszeged állomáson tartózkodik. Menetrendszerint Kiszombor állomásra visszaérkezik 15,31 órakor. Szükség esetén a szerelvény és mozdony Újszeged állomásról 45 perc alatt visszahozható Kiszombor állomásra. Herpai László MÁV tanácsos Makó*0j város áll. I. szerelv. 21 ko. 1.320 üh 1600 fő Makó " II. " 23 " 1.498 " 1800 • Makó állomás III. " 19 • 1.306 « 1600 " Összesen: 63 Ko. 4.124 üh.5000 fő Kiszombor állomáson 15 személy 8 teherkocsi 1500 fő Apátfalva ” 43 teherkocsi 1700 fő Összesen: 121 kocsi 8200 fő Herpai László MÁV tanácsos 10.00 A védelem központjából, Szegedről Kalmár et. AKÖV összekötő 10 fix-platós gépkocsit és 4 nyújtott fix-platós gépkocsit kért szegedi munkahelyre. A makói védelem nem engedélyezte a 10 fix gépkocsi kiállítását, csak 4 nyerges fix gépkocsit adott át szegedi munkahelyre, a tápéi komp átkelőhelyre.
