A Békés Megyei Múzeumok Közleményei 21. (Békéscsaba, 2000)

Kiss Anikó: Emberi erővel való teherhordás Gyulán

Kiss Anikó A talicska elejébe fenn egy kifúrt lyuk van, amibe a kubikos belehurkolja a 25 méteres zsinórját, ezzel mér is, ha kell, meg leköti a talicskában levő holmikat, bundát, kenyeres zsákot, gyékényt, szerszámokat, úgy, hogy a zsinórt átveti a talicska szarvain is. Arra vigyáztak, hogy a kubikoshám csülök részét - a két hurok alakú végét - nem volt szabad a fogó részre felcsúsztatni, csak a szarv bütykére tenni. Ha borult a talicska, így kiakadt a hám, és az embert nem rántotta magával. A talicska oldalait ékek rögzítik. Ha lötyögös lett, - úgy mondták: szopik, - akkor kalapáccsal beütötték az ékeket. Hogy a deszkák épen maradjanak, évenként befestették kátránnyal. A tengelyt kocsikenőccsel kenegették, hogy feleslegesen ne kopjon, könnyebb legyen a munka, és ne nyikorogjon a talicska. Gyulán a 30-as, 40-es években KOVÁCS és BRANDT kerékgyártók készítettek talicskát, melynek formája a szentesire hasonlított. A gyulai kubikosok e két mesternél vásárolták fontos munkaeszközüket. Napjaink emberi erővel való teherhordásának legfőbb segítője a kerékpár, a bicikli. Szinte mindent ezen visznek, ami csak vihető. A váz U alakú részére rá lehet tenni egy zsákot keresztben, ilyenkor persze nem lehet felülni, de tolni igen könnyen lehet. A kerékpár kormányára akasztják fel a szatyrokat, néha füles edényeket, kantákat. A vázon minden rádönthetőt szállíthatnak. Ha hosszabb fatörzset vagy létrát kell vinni, felteszik a kormányra és az ülésre, és egyik kezükkel kormányoznak, a másikkal fogják a hosszú fát, így ballagnak a bicikli mellett. A csomagtartót is alaposan igénybe veszik. Ide kötnek fel mindenféle terhet. Van olyan kerékpár, amelynek csomagtartóján műanyag kosár van, de ezt nem mindenki szereti, mert korlátozza a rakodást. A vázhoz és a kormányrészhez elől, vagy a csomagtartóra hátul gyakran kisülést tesznek, ez többnyire vessző- vagy műanyag székecske. Ezen viszik a kisgyereket az utcán, arra vigyázva, hogy a kerék a lábát be ne kapja. Mivel a camping kerékpárok alacsonyabbak és kényesebbek, a normál kerékpár a kedveltebb, különösen a magyar gyártmányú kerékpárt szeretik, mert erős, sok terhet elbír. A csomagtartóra néha szerszámot is felkötnek, villát, kapát, kaszát. A szerszámnyelet a férfi kerékpár vízszintes vázához és a csomagtartóhoz kötik, a villa végére, hogy balesetet ne okozzon, kukoricacsutka darabokat szúrnak. A kapa fejét gyakran bekötik egy rossz kendővel, a kaszát szétszedik, és a kaszapengét rongyba csavarva kötik fel a villához hasonlóan. 40-50 évvel ezelőtt kerékpáron vitték a tejet a csarnokba., a tejbegyüjtő helyre. Még a közeli tanyákról is használták erre a célra a kerékpárt. A csomagtartó mellé két oldalt felkötöttek egy-egy hengerforma vesszőkosarat, akkorát, amekkorába a tejeskanna belefért, így fel is ülhettek a kerékpárra, és nem kellett gyalog cipekedniük a tejeskannával. Ha a csarnokban átadták a tejet, az artézi kútnál jól kimosták a kannát, és hazafelé vizet vittek benne, mert a tanyasi kútnak nem volt olyan jó vize, mint az artézinak. Napjainkban gázpalackot is visznek kerékpáron, a kormányra akasztják párosával, vagy ha egyet visznek, a csomagtartóra fektetik. Elhasznált gyerekkocsiból is készítenek alkalmi teherhordó eszközt. Lebontják a kocsi felső részét, és a kerekekre meg a rugózatra egy ládaformát készítenek. Idősebbek piacra járnak ilyennel vásárolni. Piacra árusítani és vásárolni is mennek kerékpáron. Egy-egy keddi, pénteki vagy vasárnapi piacnapon százával vannak a kerékpárok a megőrzőnél. 232