Kárpáti Béla szerk.: Első lépések a történelembe (Miskolc, 1988)

VÁROSTÖRTÉNET - TELEPÜLÉSTÖRTÉNET - Szaniszló Tamás - Bene Zoltán: A hajózható Sajó tervtörténete

A hajózható Sajó tervtörtéhete Szaniszló Tamás - Bene Zoltán Történeti áttekintés A Sajó hajózhatóvá tételének terve, az észak-magyarországi hajóút álma a Sajó völgyében több mint fél évszázadra tekint vissza, ötletét a magyar kapitalizmus fejlődése, a Sajó-völgyi iparvidék egyre rohamosabb növekedése vetette fel. Már 1907-ben, a Vízügyi Közlemények XXIII. kötetében az ország több víziútja között ott van a Sajó folyó csatomázásának terve is. 1908-ban pedig törvénycikkek születtek a víziutak beruházásairól. Már ezekben tervbe vették a Sajó folyónak a torkolatvidékétől fel Bánrévéig terjedően, mintegy 123 km hosszú szakaszon való csatomázását. A folyó hajózhatóvá tételét - már akkor - a borscdi szén, érc, kő, kavics és ipari termékeknek a Felvidék felé irányuló olcsó víziúton való szállításával indokolták. A miskolci sajtóban akkor így köszöntötték az örvendetes hírt: "Régi vágya teljesült a Sajóvölgye közönségének. Darányi Ignác földművelésügyi miniszter törvényjavaslatot terjesztett a Ház elé, a Sajó hajózhatóvá tételéről. A Sajó csatornázására torkolatától Bánrévéig folyik egyelőre a munka. A 115 km hosszú vonal csatornázási költségei mintegy 10 millió koronát tesznek ki." Az említett törvénycikk alapján 1910-ben megkezdték a Sajó-völgy felmérését. (A cikk 115 km-es közlése még téves, ún. "saccolt" felmérésen alapult.) A felmérési munkálatok megindulásáról is hírt adott a helyi sajtó: "Megindultak a Sajó-csatornázási munkálatok. Ebben az évben csak Miskolc ig dolgoztak a Sajó hajózhatóvá tételén. A földművelésügyi miniszter Sajó-csatornázási kirendeltséget állított fel Miskolcon." 1911-ben a hajózhatóvá tétel tervezési munkálatait végezték el, egyelőre csak Miskolcig. "A Sajócsatornázási Kirendeltség palotáját a Rudolf laktanyával szemben, a kórház telkén építik fel." (A később épült bérházak helyén.) 1912- ben megkezdte munkáját a kirendeltség, s 1913-ban az első kiviteli részlettervek készen álltak, és a munkák az első tervbevett két vízlépcsőnél a kezelőépületek építésével meg is indultak. "A kormány részéről komoly lépések történetek a Sajó hajózhatóvá tétele ér-