A Miskolci Herman Ottó Múzeum Közleményei 10. (Miskolc, 1972)

MEGYE- ÉS VÁROSTÖRTÉNETI KÖZLEMÉNYEK - Kamody Miklós: A vasúti postaszállítás Észak-Magyarországon az 1870-1880-as években

JEGYZETEK 1. A Herman Ottó Múzeum Irodalomtörténeti Gyűjteménye. Ltsz.: 72.1.1, Gyűjtötte-. Kilián István. 2. Meg kell itt említenünk a Jókai tardonai tartózkodására vonatkozó újabb irodalom néhány tévedését. Csorba Zotán: Petőfi, Tompa, Jókai Miskolcon és Borsodban (Miskolc, 1966. Városi Könyvtár kiad.) c. tanulmányában Telepy Györgyné két testvérhúgáról ír Tardonán. Amint láttuk, Telepyné Csányi Zsuzsanna fivére volt Csányi Benjámin és leánytestvére Rácz Endréné Csányi Julianna. Csorba azonosítja a Hársas forrást a Szentléleki forrással. Mindkettő szerepel Jókai műveiben, de egymástól nagy távolságban találhatók. Jókai számára a komáromi menlevelet nem „Szigligethy öccse, Szathmáry József" szerezte, hanem Szathmáry Vince, aki Szigligeti Edének, azaz Szathmáry Józsefnek valóban öccse volt. Kutas Imre a Napjaink 1964. évi 4. számában „Jókai Tardonán" címmel írt megemlékezést. Szerinte Jókai október végén érkezett Tardonára, ami nyilvánvalóan súlyos tévedés. Szerinte Rácz Endrében a keserű csalódottság élt Jókaival szemben, mert soha többé nem jött vissza ide, és nem is emlékezett meg az itt töltött napokról, illetve itteni jótevőiről. A mondat első felére határozott cáfolat a most közölt kézirat, a másik fele pedig érthetetlen, éppen Jókai több regénye és novellája ismeretében. Ugyancsak téves adatot közöl Kutas Rákóczy Jánossal kapcsolatban is, akit szerinte az osztrákok elfogtak és várfogságra ítéltek. Rákóczi bújtatása miatt került Madách Imre börtönbe, ő maga azonban külföldre menekül, bár itthon in contumaciam halálra ítélték. Később kegyelmet kapott, hazatért, és ekkor lett Pest megye főjegyzője. A vasúti postaszállítás Észak-Magyarországon az 1870—1880-as években Miskolc, Tiszai pályaudvar, hajnali óra. Nesztelenül siklik be egy vonat a IX. vágányra. A villanymozdonyt hosszú különleges vasúti kocsik követik, melyeknek oldalán postakürt jelzi, hogy mozgópostát hozott a szerelvény. Ez év őszén volt századik évfordulója, hogy területünkön az első mozgóposta áthaladt, és 1972-ben lesz 90 éves Miskolc 2. sz postahivatal, mint mozgóposta főnökség. Érdemes ezen eseményekre néhány percet visszaemlékezni . . . A vasutak építése az elmúlt század utolsó harmadában is hatalmas ütemben haladt. Amíg 1846-ban a magyar vasutak hálózata 35 km, 1860ban 1616, 1870-ben 3477 km hosszú volt.

1 A kiterjedt vasúti hálózat alkalmasnak látszott arra, hogy a posta szállítását a kiépült irányokban a korszerűtlen delizsánsz helyett a vasútra építse fel. Az első szállítási mód szerint minden postaállomás a vasút mentén fekvő minden postának külön-külön zsákban küldte a postaanyagát, így egy-egy postaállomás 10—20 levélzsákot kapott, melynek átadása, átvétele lassította a vasút közlekedését. E kezdetleges módszert javasolta megváltoztatni 1837-ben Karstadt Frigyes, egy angol postafelügyelő fia. Javasolta, hogy ,.mozgó postahivatalt" rendezzenek be. mely minden