A Herman Ottó Múzeum Évkönyve 43. (2004)
KÖZLEMÉNYEK - Liszek Zsuzsa: A Borsod Megyei Repülő Klub története 1934-2004
1995-ben Miskolc kiemelkedő eseménynek adott otthont: a Borsod Megyei Aero Club több tagja vállalkozott arra, hogy részt vegyen az alapmürepülö képzésben. A rövid elméleti oktatást több napos gyakorlat követte, melynek során a jelöltek az alapmürepülö figurákat sajátíthatták el. Egyidejűleg útjára indult az immár hagyománnyá vált BAZULKupa (Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Ultrakönnyű Repülő Verseny) távrepüléses és precíziós feladatokkal. A BAZUL hamarosan az országos listán is rangosnak számító programmá nőtte ki magát. 1996 április végén a vitorlázó műrepülő tábor megkoronázásaként Miskolcon rendezték a magyar repülés történetében is kiemelkedő fontossággal bíró Első Magyar Alapműrepülő Nemzeti Bajnokságot, ami - e kategóriában - az első hazai versenynek számított. Az 1990-es években Borsod-Abaúj-Zemplén megyében két légikikötőt tartottak számon: az egyik a Miskolc északi határán fekvő, egykor a Magyar Honvédelmi Szövetség birtokolta repülőtér (a klub jelenlegi székhelye). A sportcélú ingatlanként bejegyzett állami tulajdonú légikikötő a rendszerváltást követően a Kincstári Vagyoni Igazgatóság kezelésébe; illetve a Borsod Megyei Aero Club használatába került. A száraz időben 15 tonnás gépek fogadására is alkalmas, két 800, illetve 850 m hosszú, 100-100 m széles, füves kifutópályával, valamint a légi közlekedést kiszolgáló építményekkel és technikai berendezésekkel rendelkező ingatlan tulajdonjogának megszerzésére három pályázó is jelentkezett: az Aero Club, Miskolc városa és Szirmabesenyő önkormányzata. (A miskolci önkormányzat légügyi elképzelései 1991-re nyúlnak vissza, amikor tervek készültek arról, hogy miként lehetne a város repülőterét bekapcsolni a nemzetközi légi forgalomba.) A repülés mellett a klub egyre több közművelődési és kulturális programot szervezett. Például 1998-ban a Miskolci Galéria Rákóczi-háza adott otthont Kositzky Attila fotókiállításának. (Kositzky Attila 1943-ban Kazincbarcikán született, gyermekkora egy részét Diósgyőrben töltötte. 1959-től a miskolci repülőklub növendéke lett. A Kilián Gimnáziumban érettségizett, majd felvételt nyert a repülőtiszti iskolára. Ismert pilótaként az 1960-as évektől kezdett fényképeket készíteni.) Az 1990-es évek végén változások álltak be a Borsod Megyei Aero Club nevet viselő egyesület életében: a tagok közgyűlésen határoztak arról, hogy szervezetük új neve Borsod Megyei Repülő Klub legyen. A klub információs rendszere internetes weboldallal bővült. Az 1998-as hóhelyzet világosan bizonyította, hogy a régiónak szüksége van a miskolci repülőtérre. Közel 300 embert mentettek ki a helikopterek, de a mentők tankolásánál, műszaki kiszolgálásánál is a klub tagsága nyújtott segítséget. Megközelíthetetlen falvakba jutott el légi úton az élelmiszer, a gyógyszer a miskolci repülőtér, a repülőklub tagjainak közreműködésével. 2000-ben tizennégy utassal a fedélzetén személyszállító repülőgép landolt Miskolcon. A személyszállító járat újraindítására a Hunguest Hotel kérésére került sor. Minden hét péntekén Budaörsről indult az a repülőgép, ami vasárnap repült vissza. Ebben az évben egy felújított-átalakított katonai helikopterrel bővült BorsodAbaúj-Zemplén megye egészségügyi hálózata. Az Egészségügyi Minisztérium által fölajánlott mentőhelikoptert ekkor adták át a megyei mentőszolgálatnak. A Magyar Honvédségtől hat darab MI-2-es helikoptert kapott az egészségügyi tárca, ebből a minisztérium megyénknek ajánlott fel egyet. A helikopter hóesés, árvíz és veszélyhelyzet esetén javítja a bajba jutottak életesélyét, hiszen használatával jelentősen lecsökken a szállítás ideje. 738
