A Herman Ottó Múzeum Évkönyve 20. (1981)
M. KOZÁK Éva: Régészeti kutatások a szalonnai református templomban
18 M. KOZÁK ÉV B — • CD --• • • • • CB • -..• 5. £<?'/>• ^z /. számú kutatóárok kelet-nyugat irányú metszetrajza felhasználták a bontott anyagot. A falfestménytöredékek egyeznek. Különösen jól megfigyelhető a keretdísztöredékek azonossága a Margit-legenda falfestménysorozatával. Ez arra utal, hogy a festés a körtemplom elbontott nyugati falán is folytatódott. A szentély keleti falán előkerült XV. századi falfestményeket Myskovszky másolatáról ismerjük. Itt a képsor felső lezárását a zeg-zug dísz képezte. Feltehetően XV. századi falképsor lezárásához átvették a korábbi keretdísz motívumát. A régészeti megfigyeléseink arra utalnak, hogy a Margit-legenda készítési idejét korábbra kell helyeznünk, mint a XIII. század 70-es, 80-as évei. 30 A kerek templom szentélyétől 360 cm-re kezdődő, 200 cm hosszan elnyúló beásással pusztították el a padozat további összefüggő felületét. Szabó Ferenc Szalonnáról szóló leírásában említi, hogy a szentély közepén (tulajdonképpen a rotunda hajójában) egy nagyobb lapos kő alatt sírüreg volt, melyben három csontvázat találtak. 31 Bár a temetkezés korát a leírás nem említi, a szentély központjában való elhelyezkedése arra utal, hogy a templom bővítése utáni időből valók a sírok. Nyilván a kegyúri család, a Szalonnaiak temetkeztek ide. Az 1. számú árokban megtalált padozat alapján a XIII. században szentéllyé kialakított részből három szelvénnyel letermeltük a feltöltést. (L, II., III. szelvények) Ezek után megállapíthatóvá vált, hogy a tégla padozat a kerek templom hajójában mindössze 180 X100 cm-es felületen maradt meg. A helyreállítás során az eredeti nívót mutattuk be (9. kép). A feltárás kezdetén délen, a rotunda szentélyének és hajójának találkozásánál, a hajórészen egy bemélyülést figyelhettünk meg. A falon levertük az 1922-es vakolatot, és ezek után megállapíthatóvá vált, hogy nem későbbi lefaragás eredménye a fülkés kialakítás, hanem a körtemplom készítésekor, eredetileg így építették. Ha a fülkébe beülünk, és a lábunk a padozaton nyugszik, kényelmes ülést eredményez.
