Kamody Miklós: Észak-Magyarország hírközlésének története (Borsodi Kismonográfiák 22. Miskolc, 1985)

A Posta megnövekedett levélforgalma a feldolgozási technika tökéletesítését kívánta meg, mely végül is az automata levélfeldolgozás útján valósult meg 1978. szeptember 1-ével. Ennek előfeltételei; az irányítási számrendszer bevezetése (1973. jan. 1.) az irányítási gócrendszer kialakítása és a fővonali postavonatok beállítása (1973. június 3.), végül a levélcímzés megváltoztatása (1978. július 1.) voltak. A miskolci postaigazgatóság területén Hatvan székhellyel alakult ki a 3. sz. irányítási góc, mely tíz irányítási területre oszlik: Hatvan környéke 30., Salgótarján 31., Gyöngyös 32., Eger 33., Mezőkövesd 34., Miskolc 35., Ózd 36., Kazincbarcika 37., Encs 38., Szerencs 39. számmal. A postavonat területünkre Budapestről Hatvanba 2, Füzesabonyba 1, Miskolcra 2 mozgópostakocsit hoz. Innen csatlakozik Ózd (36. sz. mozgópostával) és Szerencs felé (35. sz. mp.-val). Szerencsről Sárospatak és Sátoraljaújhely felé postai gépkocsijárat szállítja a postaanyagot. A hatvani góc területén 39 postai és 56 Volán-gépkocsijárat teríti és gyűjti össze a küldeményeket. Gyöngyös és Mátra-alja postaanyag-ellátását Budapestről közvetlen Volán-járat végzi. A postai szállítás ellátására fejlesztették ki 1965-ben a miskolci Gépjárműszállítási Üzemet, mely a góc területén kilenc telephellyel rendelkezik, ma 31 személy- és 462 tehergépkocsit üzemeltet. Elődje az igazgatósági postagarázs volt, mely 1950-ben tizenegy gépkocsival rendelkezett, ebből három a forgalom és nyolc pedig a műszakiak használatában volt. A vonalfelvigyázók és táviratkézbesítők tizenhat motorkerékpárt használtak. A lófogatú postaszállítás és csomagkézbesítés Miskolcon 1955-ben megszűnt, azt öt gépkocsi váltotta fel. Ugyanekkor tért át a gépkocsis kézbesítésre Eger és Hatvan is. Még 1960-ban is csak három személygépkocsi, huszonegy forgalmi és tizennégy műszaki célú gépkocsi volt postai használatban.

169 1966. december 1-én a postaigazgatóság mellett külön Területi Tervező Iroda létesült tizenhét fővel Lakatos József irányítása alatt azzal a céllal, hogy az tehermentesítse a budapesti Posta Tervező Iroda hírközlési hálózat tervezési munkáját. Az iroda annyira sikeresen oldotta meg a ráháruló feladatokat, hogy 1980 óta önállóan végzi munkáját, mely már a komplex távközlési tervek készítését (körzetkábelesítést) is felöleli. Az iroda sokirányú munkáját húsz év után is ugyanaz a vezető tartja kézben. Létszáma 1985. április 1-től száz fő, ebből tizenkettő mérnöki és üzemmérnöki képesítéssel rendelkezik. A postaigazgatóság szervezetében bekövetkezett változások a szakmai, de még a mozgalmi szerveknél is személy változást idéztek elő. Előfordult szer169. Tamás Tibor Posta Szállítási Üzem Miskolc, vezetőjének szíves közlése. 127