Janus Pannonius Múzeum Évkönyve 23 (1978) (Pécs, 1979)

Történettudomány - Cserdi András: A komlói kőbányászat 1929-ben

A KOMLÓI KŐBÁNYÁSZAT 1929-BEN 239 1929 áprilisában a komlói kőszénbánya hivatal ír egy levelet az alispánhoz,

66 melyben az áramszolgáltatásra kötendő szerződés létrehozásáról szólnak. A vezeték építésére enged következtetni az a tény is, hogy a Feltén és Guilleaume kábel és Sodronykötélgyár R. T.-től sodronyokat, kábeleket vásárolt a bánya.

67 A budapesti cég április 17-i számlája, mely tételesen sorolja fel a megrendelt áruféleségeket, biztossá tesz bennünket abban, hogy a megrendelések a villamosvezeték megépítése érdekében történtek. A számla végösszege 3935,84 P volt.

68 Egy május 18-i irat

69 arról árulkodik, hogy a távvezeték építése folyamatban van. A kivitelező Péntek László, aki az építéshez szükséges anyagok egy részét már meg is rendelte.

70 Egy 1929. június 10-i levélből

71 két további dolgot tudunk meg. A levelet Péntek László írta, s elmondja benne, hogy a távvezeték megépítésére szóbeli megbízatást kapott. A másik, számunkra fontosabb dolog az, hogy Péntek kijelenti, a szóbeli megbízatásnak eleget tett, a távvezeték elkészült, úgy, „ .. .hogy a megépített szakasz íeszültség alá helyezhető . . .". Péntek július 8-án benyújtott számlájából megtudjuk, hogy a vezeték hossza 1810 m, és 3000 V-os.

72 A nagyfeszültségű vezeték a levél szerint tehát elér a kőbánya területére 1929 júniusában. Szükség van azonban az üzem területének, a műhelyeknek, a gépeknek a kellő megvilágítására is. Péntek levele után, melyben bejelenti, hogy a nagyfeszültségű vezeték elkészült, a pécsi központ június 12-én megbízza Péntek Lászlót az üzem világításának megtervezésével is.

73 Az 1929. év során még egy jelentős adatunk van a nagyfeszültségű villamosvezetékről. A vezeték nyomvonalát még 1928-ban meghatározták, arról nem tudunk, hogy ebben történt volna változás.

74 Azt viszont tudjuk, hogy a szénbányától a kőbányáig 29 db oszlopot kellett állítani a vezetékek részére.

75 1929. június 6-án szerződést köt a kőbánya és a szénbánya, melynek értelmében a szénbánya területén 13 db oszlopot állítanak fel. Ezen kívül Komló község úrbéres területén 5 db oszlopot, Komló határában 1 db oszlopot fog fel66 106/1929. 67 151/1929. 68 178/1929. 69 155/1929. 70 E megrendelés nyilván a 151/1929., ill. 178/1929. jelzetű levelekre vonatkozik. 71 183/1929. 72 208/1929. í 73 184/1929. 74 151/1928. 75 355/1929. állítani a kőbánya. Jánosi Engel József birtokán 10 db oszlopot kell felállítani. A szerződés többek között kiköti azt is, hogy Engel József építhet lecsatlakozást áramszedés céljából, az általa fogyasztott áramot ő fizeti, s a fogyasztott áram arányában ő is viseli a karbantartási munkák költségeit. Egy újabb adatot szolgáltat Péntek László október végén írott levele is.

76 A levélből megtudjuk, hogy az üzemben az áramszünetek gyakoriak, s ezért a munkakiesés is igen sok. Megoldásként, mely természetesen csak ideiglenes, azt javasolja Péntek, hogy szereljenek fel telefont a villamosüzem és a bánya között. Hogy ez a telefonvonal kiépült-e, azt nem tudjuk, de erősen valószínű. Tudunk ugyanis arról, hogy a kőbánya létesíttetett telefonkapcsolatot a bánya és a vasútállomás között.

77 1929 decemberében megkötötték a megállapodást a MÁV Pécsi Üzemvezetősége és a Baranyavármegyei Horthy Miklós Segélyalap komlói kőbányája között a telefon beszereléséről és használatáról. Eszerint a telefon a forgalmi irodában lesz felszerelve, a beszerelést, a későbbi esetleges áthelyezést a kőbánya fedezi. A telefonnal kapcsolatban a MÁV semmiféle kártérítésre nem kényszeríthető, s felszólításra a telefont 8 napon belül le kell szerelnie. A telefont a vasút és a kőbánya személyzete használhatja csak. Az az tény, hogy a MÁV komlói vasútállomásáig eljut a telefon, valószínűsíti, hogy a villamosüzembe is eljutott, hisz az a kőbánya és a vasútállomás közti vezetékhez igen közel volt. V. A szállítás alakulása, a szállítóeszközök korszerűsítése A kőbányánál a szállítás rekonstrukciója, a keskeny nyomtávú vasút áteresztőképességének fokozása 1928-ban volt központi kérdés. Az alapvonalak akkor kiépültek, most 1929-ben csupán az alapvonalak állagának karbantartása, felújításuk és kisebb, a bányán belüli leágazások építése volt a feladat. Mégis, még így is, az 1929. évi kiadások jelentős része esik a keskeny nyomtávú vasút fenntartására. A szállítással kapcsolatos első irat 1929-ből május elejéről való.

78 A kőbánya vezetősége ekkor hat budapesti cégtől kér ajánlatokat 15 000 kg elsőrendű, új, 9,3 kg-os, keskeny nyomtávú vasúthoz való acélsín szállítására. Június közepe táján szerzünk tudomást arról, hogy a versenykiírást a Roesemann és Kühnemann-EPP és Fekete R. T. nyerte meg, ők kapták meg a megrendelést az azonnali szállításra.

79 76 387/1929. 77 439/1929. 78 144/1929. 79 179/1929.