Bárth János szerk.: Cumania 14. (A Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat Múzeumi Szervezetének Évkönyve, Kecskemét, 1997)

Csík Antal: A lőcsös parasztkocsi készítése Kiskunmajsán

191 KOCSIÜLÉSEK Bármilyen fadeszkából készülhettek. Méretük általában 80 cm hosszú és 30 cm széles volt. Három fajtája volt. A legegyszerűbb, mikor a deszkalap négy sarkára átcsavarozott négy laposvasból kialakított kapocs volt, melyeket az oldalfelsőre akasztottak. A hátvetős kocsiüléseknél az ülődeszkalaphoz gömbvasból kar és háttámlát készített a kovács. Háttámlának kapcsos zárójel kifűrészelt díszítéssel deszkalapot csavaroztak. A fédères ülés volt a legkényelmesebb, amikor a bognár két rámát készített, a két ráma közé két ovális laprugót csavarozott, kartámasszal és díszített háttámlával látta el. Ez a kocsi a/cseráry-deszkájához volt rögzítve. HÁMFA, KISEFA Anyaga akácfa. Fajtái: egyenes, esztergált és íves faragott. Egyenes, esztergált hámfát a fédères gálakocsiknál használták, az ívest a lőcsös könnyű parasztkocsiknál, szekereknél. Fontos volt, hogy a fa ne essen ki a szálából, minél erősebb legyen. A kiválasztott csomómentes rönköt kettéfűrészelték, a hámfa mintáját a szál irányába ráhelyezték, körülrajzolták és kifűrészelték. A méretre szabott hámfát, melynek hossza 28 col volt általában, a gyalupadban vonókéssel kifaragták. Két végén az istrángkötésnek vállazott rész lett kialakítva az istráng kicsúszásának megakadályozására. így került a kovácshoz, hogy a felakasztásához szükséges vasalásokat elkészítse, felszerelje. Először a hámfatasni elkészítéséhez fogott. 10x40 mm vastag, kb. 20 cm hosszú laposvas közepét ovális laposra, két végére 12-14 mm átmérőjű körcsapokat kovácsolt. A csapvégeket összeforrasztotta, karikát hajtott belőle és melegen ráhúzta a hámfa közepére. Dornival felszorította és a kovácsüllő szélét a kalapács smoljával a fára szorította, a beégett hámfatasnit lehűtötte vízben és így rászorult. Kialakult az a szem, melyet a kocsihoz kapcsolódó hámtükarika segítségével a gömbvasból két végét lehegyezve hajtott a kovács. HÁTSÓ FÜRHÉC, VAGY ALFA Igen egyszerű, de fontos alkatrésze a kocsinak. Egy 2x2 colos akácgerenda a kocsiszekrény alatt középen az oldalakhoz cwgokkal, cuppántokksA erősítve. Különösebb bognár szakértelmet elkészítése nem igényel. Kifűrészelt, legyalult négyzetszelvényű gerenda elkészítése után a kovács bevasalja. Két végére négysarkos vaslemez sukk karikákat húz, melegen átfúrja, díszes fejű átmenő csavarral rögzíti a