Horváth Attila – Bánkuti Imre – H. Tóth Elvira szerk.: Cumania 3. Historia (Bács-Kiskun Megyei Múzeumok Közleményei, Kecskemét, 1975)
Gergely E.–Kőhegyi M.: Az élet újraindulása és a Nemzeti Bizottság tevékenysége Baján (1944–1948)
GyOSz felkérésére — az ország vállalkozóihoz, hogy építsenek Baján új ipari üzemeket. 244 Mindkét esetben olyan megnyilvánulásról volt szó, amely az akkor még alig kitapintható jövő irányába mutatott. 1946 nyarán el lehetett mondani, hogy gazdasági téren Baja túl van a mélyponton. Az üzletek délelőtt rendszeresen nyitva tartottak, a posztógyárban, szeszgyárban, bőrgyárban és a Pollák-féle bútorgyárban serényen folyt a munka. A városban 1246 iparos és 689 kereskedő dolgozott. 245 A polgármester 1946. június 28-i kimutatása szerint 246 az alábbi kisebb ipari üzemek és műhelyek működtek Baján: Folyószám: Üzem, műhely megnevezése menynyisége milyen állapotban vannak jelenleg? 1. Géplakatos, gépjavító 12 üzemképes 2. Mérlcgkészítő 2 üzemképes 3. Asztalosüzem 5 üzemképes 4. Játékáru készítő 1 üzemképes 5. Gőzfűrész, fameg munkáló 2 üzemképes 6, Könyvnyomda 7 üzemképes 7. Fonó és Szövőüzem 1 üzemképes 8, Vatta üzem 1 üzemképes 9. Gyapjúkártoló és fonó 5 üzemképes 10. Kelmefestő üzem 4 üzemképes 11. Cipőüzem 2 üzemképes 12. Termény daráló 5 üzemképes 13. Tejüzem 4 üzemképes 14, Közraktár 2 üzemképes 1947-ben jóváhagyták a megye 3 éves beruházási tervét. 247 Államsegély is csurrant-cseppent, ha a helyi vezetők résen voltak. 248 A most következő években ismét meg kellett tanulni: addig üsd a vasat, amíg meleg . . . Egy pesti kapcsolat, pártvezetőségi ismeretség, bizonyos esetekben perdöntő lehetett. Baja 244 Iparosítsuk a Bácskát! BH 1945. július 27. 24S BKML Baja, THB kgy. jkv. 1946. május 28. 246 ßyp j par Oszt. 1945-ös statisztikák. Aláírás nélküli, gépelt másolat. 247 Z. Gy. : A hároméves terv és a kisiparosság. BH 1947. 51. sz. — Bács-Bodrog vármegye a 3 éves terv tükrében. BKU 1947. július 26. 248 KÚ 1946. szeptember 22. vezetőinek különösen a sarkukra kellett állni, hiszen a kormányzat elsősorban a jelentős háborús kárt szenvedett városok újjáépítési munkáját támogatta komolyabb összegekkel. Pedig a pénz kellett nagyon, főként két dologra: a téli kikötőre és az új hídra. 249 E körbe tartozott a hajógyár ügye is. Jelentőségük kézenfekvő. Régi, még jóval a felszabadulás előtt kigondolt terv egy változatát szerették volna megvalósítani a város vezetői. A Duna nagy lehetőségeket kínált a nemzetközi és hazai közlekedés és kereskedelem szakembereinek, valamint a part menti városok életrevaló lakóinak. 250 Az építkezéshez szükséges összeg megszerzésén a Nemzeti Bizottság tagjai is sokat fáradoztak. Tárgyalásaik során meg kellett győzni az illetékes szerveket —• Gazdasági Főtanács, Iparügyi Minisztérium, Közlekedésügyi Minisztérium, Újjáépítési Minisztérium stb. — arról, hogy terveik nem csak, a város javát szolgálják, de megvalósításuk országos érdek is. A szükséges területek biztosítása nem volt könnyű. A közismert földéhség miatt a Megyei Földbirtokrendező Tanács igénybe vette a város mintegy 6000 kh-nyi földjét — 100 kh kivételével —, ezzel megfosztotta a várost fő jövedelmi forrásától és a városfejlesztéshez szükséges minimális telektulajdontól. A NB 1946-ban határozatot hozott — „kizárólag a város lakossága és főleg ipari munkássága érdekében" —, amely szerint 400 kh szükséges a téli kikötő és a hajógyár építéséhez. 251 A határozat végrehajtása — kisebb kiegészítésekkel bővítve — az Országos Vízügyi Hivatal, a Földművelésügyi Minisztérium, az Országos és a Megyei Földhivatal részvételével még 1949-ben sem történt meg. Ekkor makacs kistulajdonosok kapaszkodtak a törvény betűibe és magánérdeküket védelmezve akadályozták a terv végleges kibontakozását. 252 Elkészítették a hajógyár tervét és azt a NB parasztpárti tagja vitte a fővárosba. A tárgyalásokról haza249 A téli kikötő. BFÚ 1907. szeptember 26. — A bajai híd és a nagy hajók. BK 1916. június 9. — Téli kikötő. BFÚ 1917. október 9. 250 Mi akadályozza azt, hogy Baján meghatványozódjék a transité — teheráru forgalom? FMS 1938. szeptember 20. 251 BKML Baja, NB ir. 1931/1945. 352 MUL FM Vili. Főoszt. 128654/30/1949. — BKML Baja, NB ir. 131/1946. 437
