Hagy Czirok László: Lótartás a Kiskunságon - Thorma János Múzeum könyvei 39. (Kiskunhalas, 2015)
9. A lovak felhasználása, haszonvételek, szerszámok
Nyakló Kendervászonból vagy kötélből készült szerszám, amit a ló nyakába, a végét a kocsirúd elejéhez kötik. Rendeltetése az, hogy megálláskor a kocsit még lejtős úton is visszatartsa, de tartsa a rudat is, hogy jobbra-balra ne mozogjon. Használata azért nem célszerű, mert a ló nyakát kironthatja. V. Tartószíj vagy szügyellő (szügy elő). Ugyanazt a célt szolgálja, mint a nyakló, de a századforduló óta egyre inkább ennek a használata terjedt el. Ritkán ez is kötélből van, de már kiszorul, s erős szíjat alkalmaznak helyette. A hám húzója elején ún. szügykarikába nem egyforma, de többnyire csak mintegy kétujjnyi széles, erős szíjat kapcsolnak, nem egyféle módon s a mintegy méternyi hosszú (ez sem egyforma) szíjat elől a rúd végéhez erősítik vaskarikába. Ennek segítségével tartja vissza a kocsi elé fogott mindkét ló a megálláskor, vagy lejtős úton a kocsit. Sokan a kötél vagy szíj helyett vasláncot alkalmaznak. Ez el sem ázik, tehát még alkalmasabb, mert erősebb is. VI. Kötőfék. Kocsizáskor legtöbben a ló fején hagyják s befogáskor a végét a ló hátán a vállszíjkarikába kötik, legtöbbször kunkötéssel, mivel az egy rántással oldódik. Minden lónak van kötőfékje, ami vásári eladáskor is majdnem mindig vele megy a lóval. Különben a kötőfék szárát fogva vezetik a lovat befogáskor a kocsihoz, azzal kötik a zablóhoz, azzal vezetik a kúthoz itatni, még néha legeltetik is a kötőfék száránál fogva. Lóra ültetéskor is legtöbben csak a kötőfék szárát fogják. VII. Gyeplő. Ezzel kormányozzák a kocsiban a lovat (lovakat). Két része van: a gyeplőszár, melynek két ága van, melyek a lóhajtó (kocsis) kezében vannak, s a lovakat — ha kettő van befogva, mind a kettőt — azzal kormányozzák. Ezt a két gyeplőszárat, a hátszíjon levő hátszíj karikákon (két darab.) vezetik előre, de a hátszíjkari- kák előtt úgy a csás, mint a hajszás lónál még egy ágszíjat varrnak hozzá. így innen kezdve két lónál 4 ágú lesz a gyeplő. Két ág a csásló 2 hátszíj karikáján a másik kettő a hajszás ló hátszíj karikáján vezet előre a lovak szájáig, ahol zablakarikába kapcsolódnak jobb és bal felől. Ezek a gyeplőágak. Amikor a kocsis balra akarja a lovakat irányítani, akkor a kezében tartott gyeplőszár bal felőli ágát, ha jobbra akar fordulni, a jobb felőli ágát húzza meg, s így egy-egy húzással balra vagy jobbra fordulnak a lovak. Ha a kocsis megállítja a lovakat, s le akar szállni a kocsiról, a gyeplőszárak végét a lőcsfejbe akasztja, jobbról vagy balról, a szerint, hogy merre felé akar leszállni. A lovak megállítása mindkét gyeplőszár meghúzásával történik „hó” szóval, az elindításuk pedig „gyí te” vagy „gyí na haj” szóval, és ostorsuhintással történik. Ha a kocsis a lovakat kocogtatni akarja, a gyeplőszárak rángatásával, vagy ostorsuhintással adja tudtára a lovaknak. 90
