Koszta Sándor: Keceli regélő - Thorma János Múzeum könyvei 16. (Kecel-Kiskunhalas, 2004)

Tartalom

Az üzleti életben sikeres, hosszútávon gondolkodó, precíz szakember, aki etikusan és türelmesen építi a jövőt. 1996-tól bevezette a saját tervezésű, kiváló szerkezetű, nikkelmentes quartz fali-, ébresztő- és karóra márkáját, az Astron órákat. Az órák egyes elemeit Svájcban, Japánban gyártatja. 400 modellt készít, ebből 30 modellt Magyar- országon is forgalmaz.

Vasútállomás

I. körzet 63.

A vasút 1825-ben az angliai Stockton-Darlingtoni pálya megépítésével indult el világhódító útjára. Magyarországon az 1832-36. évi országgyűlés 1836. május 2-án megalkotta az első magyar vasút törvényt, „Az ország közjavát és kereskedelmét gyarapító magán vállalkozásokról” szóló 1836. XXV. törvénycikket, ami kisajátatási jogot biztosított 15 vasútvonalra, többek között a Pest-Zimony vasútvonalra. A magyar parlament újra 1871 -ben foglalkozott az észak-déli irányú vasút építésével. A nyomvonal kijelölésében nagy szerepet játszott, hogy a városok (Kiskunhalas, Szabadka), a községek és a térség földbirtokosai nagyvonalú ajánlatokat tettek: ingyen földterületeket biztosítottak a pálya és a pályaudvarok számára. Jelentős pénzbeli hozzájárulást, gyalog napszámot ajánlottak az építési munkákhoz. Kiskunhalas város 300 hold ingyen területtel és 20 ezer forinttal járult hozzá az építéshez. A nyomvonal kijelölését 1872- ben elvégezték, a munkák 1881 augusztusában indultak meg. Kecel elöljárósága a vasútállomás számra a mai Oncsa-házak területének egy részét jelölte ki és ajánlotta fel

A keceli vasútállomás és személyzete 1932-ben. Sebestyén Imre gyűjteményéből

267