Lapszemle, 1931. szeptember

1931-09-14 [1377]

kojpun_ista_mepxyletrol van_sz ó• A MÁV a oiatorbágyl merényletről a következő hivatalos jelent és i adta ki: !,

A Budapestről szombat éjjel 6ő óra oC perckor Indult 10-es számú viieni gyorsvonatot a bla> torbágyi viaduktnál katasztrófa érte. Eddig még ismeretien tettesek közvetlenül a viadukt előtt robbanó aknát hely estek el, amely a * vonat alatt felrobbant. Ennek következtében a mozdony és a szerkocsi kisiklottak és a £6 méter magas viaduktról lefordultak, magukkal rántva a kalauzkocsit és öt személykocsit. Öt kocsi a vonattól elszakadva a vágányon maradt. Vasárnap délutánig a halottak száma ÍÍ2, a sérülteké 14. A romok eltakarítása 48 óra múlva várható. A súlyos merényletre, való tekintettel az államvasutak igazgatósága a vasutvonalak fokozottabb őrzéséről a csendőrség igény bevételével hathatósan gondoskodott és a forgalom biztonságának megóvása érdekesen minden lehető intézkedést megtett. A merénylettel kapcsoiatban az k.T.l. hivatalos jelentést közöl, amely szerint az előzetes szakértői vizsgálat megállapított a, hogy a robbanást előidéző pokolgép gyutacsa német gyártmányú. A pokolgép töltése és a gyu ítőz inoi szintén német gyártmány, A gyújtó villamos elem pedig lengyel és angcl eredetű. Nyilvánvaló tehát, hogy ezt a merényletet egy nemzetközi koianunista sanda követte el. Valószínű, hogy a tettesek mog nem tudták elhagyni magyarországot, A Berlin-Kölni, a Bécs-Linzi, a Jüteborgi, a Brassó-Bukaresti és Bukarest Brajiai vasúti merényletek hasonló módon száraz villany elemmel kombinált pokolgépe k kel. történtek, ami egységes irányításra vall. A mfríénylet egyik etappeja annak a szisztematikus hadjáratnak, amelyet ívioszkváből inait ott ak meg,. Megerősíti ezt a véleményt a Reggeli Újság véleménye szerint az a körülmény is, hogy Magyarországon még idáig soha Ilyen vasúti merénylet elő nem fordult s a feltevést igazolja az a tény ís, hogy vasárrapra virradó éjszaka