Lapszemle, 1928. szeptember

1928-09-21 [1342]

sokkal erősebb volt mint most] s ennélfogva termesze teaen. a francia meg­szálló seregek is egy tekintélyes haderőt képeztek. Azonban amióta a francia megszálló seregek száma erősen csökkentve lett, a Rajna-hidfők francia birtoklása nagyon problematikussá vált. Ezeknél a hidfőknél tu­lajdonképen C3ak előretolt őrszemekről lehat szó, amelyek mérföldekre távol vannak a francia hadseregtől, vagyis bázisuktól és ennek következté­ben minden stratégiai előnyt elvesztettek éa beékelve ellenséges nép közé. foljtonoa veszélynek vannak kitéve.A 3)aily Mail genfi tudósítója Írja : a legutóbbi német-francia alkudozásokkor egy incidens adta elő magot,a­mely eddig nem lett nyilvánosságra hozva./A tudósitő ezt oly valakitől hallotta, ki közvetlen érintkezésben van a német k8no<illárral./Mldőn Miller kancellár tiz nappal ezelőtt először találkozott Briandal, nagyon, meglepte, hogy ez utónbi foüy tonosan azt hangoztatta, hogy a ioegszálláo feladása után a demilitarizált zóna részére egy uj kontroli-szervet kell létesíteni. Visszatérve hoteljába, a kancellár azonnal telefonált Bártan­ba Streseroannak és elmondta az isetet. AZ utóbbinak azután eszébe jutott, hogy két évvel ezelőtt Chamberlain nevetve azt ajánlotta, hogy a llajna­vidéki kontroll nehézségoia legjobban lehetne 3 ;giteni,ha Baselban oda­állítanának teleszkóppal valakit, aki figyelné a kajnavldéket. Host azt mondják* hogy Miller kancellár szombaton a locarnoi hatalmak előtt fel­vetette ezt a kérdést, megjegyezve,,, hegy a német ellenkezéseket le le­hetne győzni, ha valami kontrollszervezetet svájci területen állítanának fel, így tehát a franciák is meg lehetnének elégedve, - jelentette ki a tudósitó informátora ás ez a 'erv ttlje3 támogatásban részesülne né­met részről* lehat^ hogy az ily tervezet mellett a németek még abba is belemennének, hogy a francia kontroll a versaillesi határidőn tul is fennálljon-. A Daily CJircniele newyorki tudósítója irja, bármennyire Í3 kételkednek európai körökben arranézve, l.ogy Amerikában 400 millió font értékű nőmet vasúti és ipari részvén^ket lehetne értékesitoni, vezető

Next

/
Oldalképek
Tartalom