Kulturális Hírek, 1948. szeptember-december
1948-11-14 [0785]
ahol uj főzelékfélék ás gyümölcsök születnek SP | Mk bg A Moazkva melletti Gribovo falu híres konyhakertászeti kutatóállomása ritka jubileumot ünnepel: most hozták lstro a kétszázadik gazdaságosan termeszthető növónykerosztozést. A gribovoi szelekciós állomás feladata, hogy kitormoljo azokat a legnagyobb terméshozamu és legkiválóbb fajtájú uborkát, hagymát, paradicsomot, répát, káposztát és.egyéb főzelékféléket, amely ok a Szov#tunió középső övezetébon tömeges termesztésre alkalmasok lehetnek. A gribovoi kísérleti gazdaság már 192o óta működik. A forradó lom előtti időkben o cári Oroszországban konyhakertészet alig volto Az északi környékek lakói még hirből sem ismerték a legtöbb' főzelékfélét. Ezen az áldatlan helyzetet változtatott a forradalom. Ekkor hozták létre a Moszkva melletti szolokciós állomást is és később onnek mintájára több hasonló állomást létositettok. Keresztezésekkel rendkivül érdokos és értékes credmányoket értek cl. A hibridizálást a szovjot mezőgazdaság minden termelési ágában a legnagyobb sikerrel alkalmazzák. A gribovoi állomás keresztezéseit ma már többmillió holdon termesztik. Egyik leghíresebb teljesítménye a koránérő paradicsom, amely hektáronként 4oö mázsát hoz. Iz ászaki sárgadinnye uj fajtája ugyancsak jól sikerült. Legbüszkébbek mégis az "Összehasonlíthatatlan" néven ismert sárgarépájukra, amoly valamennyi sárgarépafajta között a legtöbb vit-emint tartalmazza. /mi/ — Hasra fektetik a pilótát oz uj sugárhajtású repülőgépekben ÉT § Mk bg Milyen testhelyzetben bírja oz embori szervezet logjobban ez erőhatásokat? Erre a kérdésre válaszolnak azok a kísérletsorozatok, amelyeket egybehangzó erodménnyol vógoztok szovjet és amerikai repülőorvosok. '•' kisórlotok során ötféle testhelyzetet próbáltak ki:- -u pilóta élőt, sör rendes ülőhelyzet bon, majd kissé hátradőlve, hanyatt fekve, előredőlve, végül hesonfekvo szenvedte el a különféle f yorsitó erőhatásokat, óc ezek következményeit gondosan vizsgálták, z eredmények szerint e oopülőgópok fol- és leszállásánál adódó orőha„tásokat legjobban a rendes ülőhelyzetben viselné el a pilóta, csakhogy e holyzotbcn a fordulók közbon fellépő centrifugális és centripetális orők okozhatnak súlyon élettani zavarokat. Kissé hátradőlve, a felszállás kivételével valamennyi helyzetben sokkal nagyobb erőkot klbir a szervezőt, de felszálláskor a látási visáonyok kcdvozőtlonok. Teljeson hátredőlvo a holyzet az előbbihez hasonló. A gép vozotése szempont jáb ől is s( kai kedvezőbb viszonyok között vozothctí gépét a pilóte, ha kissé előredőlve, vogy hasonfokvo helyzetbon van. Ezért a jövő nagysebességű gépei közül több kísérleti gépet ugy oldanak meg, hogy a pilóta hasonfokvo vagy térdelő helyzetben kissé előredőlve helyezkedhet ol. /MTT/'
