Külföldi Hírek, 1956. március 26-31.

1956-03-26 [0517]

Angol lapok a legújabb mintájú szovjet léglökéses repülőgépről 39 REK'& HCA/b/Sl Ks Kor London, 1956.március 26. AíTI/ Még mindig izgatott érdeklődés központjában áll a londoni repülőtéren várakozó legújabb mintájú léglökéses szovjet repülőgép, a TU-104, omulyen Szeröv tábornok érkezett Londonba, s amelynek műszaki részleteit az an^ol közönség bámul.tára most hozta nyilvános sá^r: a moszkvai rádió. A Daily Express irja; - A Szovjotunió két óriási légi meglepetésben részesítette a Nyugatot. Kijelentették, hogy az óriási TU-104 nem gyártási minta, hanem már tömeggyártásban késiül a Szovjetunió fontosabb légiforgalmi utvonalai számára, s még nagyobb gépük is van, négymotoros, amely hetven utast szállíthat. Még ijesztőbb az a kijelentés, hogy ez is tömeggyártásban készül más léglökéses utasszállító gépekkel együtt, holott a Ityugatnak csal: 1959-ben lösznek léglökéses utasszállító gépei forgalomban. Mindez a legsúlyosabban megdöbbentette a nyugati szakértőkot. A Szovjetunió kétségkívül beváltotta polgári légiforgalom helyettes főnökének, Zah,.rov tábornoknak az igéretét, amely szerint kétféle mintájú léglökéses utasszállító gépek lesznek forgalomban 1956. elején. Ezeket a nagy feltünéstkeltő szovjet gépekot nagyon okos, gyakorlatias, célirányos módon gyártják. A Manchester Guardian irja vezércikkében: A Szovjetunió óriási szükségletei ellenére katonai repülőgépek dolgában, most az orosz léglökéses polgári repülőgépek is az élre törnek. Ka nemsokára eladásra kínálják majd őket az indiai, indonéziai és más ázsiai légiforgalmi vonalok száraára, ugy bizonyára végig fogjál: seperni a piacokat. A négymotoros gépeket a németeknek és a skandinávoknak is kínálhatják atlanti légivonalaikra. A cikk ezután azt fejtegeti, hogy az angol repülőgépipar fő hibáinak egyike a túlterheltség. Túlságosan sokféle terv végrehajtás át kísérli meg elégtelen erőforrásokkal.