Külföldi-Belföldi Hírek, 1949. május/1

1949-05-14 [0108]

/Amit negyven évvel ezelőtt ,stb. f o ly t. / TTl/klc/Jná Ks Eddig csak 5-10 Vilóié teres kerülővel tudtak közlekedni a Margit-hidtól lazákra fekvő budai ős pesti városrészek lakéi. Ez a hid tehermentesiti majd a főváros túlterhelt forgalmú belső utvonalait; a fővárosból kifelé tartó vagy oda igyekvő jármüvek gyors közlekedését is lehetővé teszi. Hozzávetőleges számit ások szerint csak

, a já

r

müyek üzemköl

ts égében áyl 5 milli

ó f

orint meg takari tag t jelent' az Arpád»hid megápitése. Az uj hid a fővárosnak n-mcsak leghosszabb, hanem legszélesebb hidja is lesz, egyúttal az olsö olyan főváxosi hid, Tüolyen külö n egy mát er az

é Ica pályá

t épit enek mind- k

,

5 t irán^a

fl^a

j

k

e*rekp

a

r

.

psok

i r

fszár'e'. A hidat egyelőre félszél ess ág ben építik meg villamosvágányokkal és gyalogjáróval, - de ez a pálya is épen olyan széles, mint a S.vib -dsághid, vagy a volt Erzsébethid telje s kocsipályáj a. Az uj hidon villamosok is közlekednek majd. Emellett az éj j ~li órákban az Árp id-hid bonyolítja le a dorogi szénmedence felé irányuló vasú tforgalmat isi cz is hatalmas meg takori tás t jelent a vasúti szállítás költségeiben, mert eddig a szénszállítmányok igen nagy kerülőt tettek meg. A budai m cd <ar nyilas vasanyagát Ózdon és Dióeyőrött már kih ngc lték, a vasszerkezet darabjait egymásután szállítják. Újszerű a szerelési módj nem vr rik tele cölöpökkel a Dunát, a szerelás állvány nélkül folyik, ugy hogy a hidpályán mozgó 30 tonnás gémesdaru előrenyúló karjával leteszi a főtartó : p/y-ogy 12 méter hosszú darabját s amint azt a már moglévfl. szerkezethez szcgeosclték, a daru, a saját maga előtt épített uton tovább megy s ujabb darabokat illeszt helyér c • Az építési munka tervszerűen folyik. A jövő év végére az Axpád-hidat átadják a"forgalomnak* /ZYLl/