Külföldi-Belföldi Hírek, 1949. április/2
1949-04-21 [0107]
A Beszkárt hároméves tervének sikeres 35»ooo pestkörnyéki dolgozó évente tizenegy nappal többet pihenhet Ni/PM/Hnó Gp Ks A régi ^eszkárt'üíleti vállalkozás volt, a dolgozok érdekeivel mitsem törődött. Közlekedéspolitikájára jellemző példa, hogy amikor a harminoas években a pestkörnyéki gyárak dolgozói Ismételten kérték a G7-os ós 87-os villamosok "vonalának Pestújhelyig, illetőleg Magyarig való meghosszabbítását, a Beszkárt igozgat ü sági ülésén többizben kijelentették} "Qsak gyalogoljanak a prolik". A közlekedési vállalat ural tudták, hogy a dolgozók még akkor is .kénytelenek . jegyet váltani, ha nogyod- vagy félórát kell gyalogolniuk a végállomásig. Azelőtt a Beszkárt "sugarasan" építette a vilit mosvonalakat, vagyis ugy, hogy a járatok .legnagyobb része a Bolváro* felől futott szét, sugárszerűen o külvárosok felé. A régi Beszkárt egyáltalán nem törődött azzal, hogy a külvárosok dolgozói - például Kőbányáról Kispestre járók - a rossz közlekedés miatt gyakran napi egy órát vesztegettek el, mert nem volt a két külváros között közvei len összeköttetés. Népi demokráciánk közlekedéspolitikája a dolgos érdekeit tartja szem előtt. Bzért a közlekedési hálózat és a kocsik ujjáópitésóvel szinto egyidőbon már a hároméves terv keretében, teljesítették a peremvar03ok dolgozóinak évtizedes kívánságait: a 87-ox villamos vonalát Me gyérig, a 67-e3ét pedig Pestújhelyig hosszabbá tották meg. Ezenkívül teljesen uj vonalat építettek ki PostszentimW lg. Addig a ^ostszentimrén dolgozók vagy vonattal utaztak és akkor ( rákig bellett ácsorogniok az állomáson, vagy a villamösvógálloiuástó] kellett kilometoreket gyologolniok. /eredményeként Ezeken az uj villamosvonalakon naponta lo.ooo ember utazik s a jo közlekedés/minden dolgozónak naponta átlagosan háromnegyed ü rával több ideje marad szórakozásra, pihenésre, művelődésre, mint amikor ezek a vonalak mést nem voltak meg. A főváros köz* lekedóse a háromeves terv 6órán • . : • . :t , óriási mértékben fejlődött. A peremvárosokat ma már 19 autóbuszjárat köti össze Ezeken a járatokon naponta 25,ooo dolgozó utazik s napi két utazást számítva, átlagosan egy-egy órát takarít meg mindegyikük naponta. Aki* ma Pesterzsébetről Rákos falvára utazik, 75 peroet takarít meg, ha villamos helyett az uj autóbuszjáratot veszi igénybe, Csepelről Újpestére 3p peroMl,Ujpestről Kőbányára pedig 4o perccel hamarább év oda az autóbusz utasa, mint az, aki villamoson utazik, /Folyt, köv./ ^
