Külföldi-Belföldi Hírek, 1949. április/1

1949-04-13 [0106]

A vasúti kö.lekedss fejlesztésében fontos szerepet játszik uj vasutvonalak spitáse, mint pl. a Bá taszék-IIoháes vasútvonalé ás a villamosítás. Az ötéves terv folyamán villamos ltjuk a Budnpe st-Kiskolc kettősvágányu fővonalunkat és a Budapest balparti körvasút a t. Számos uj, korszerű utat is építünk. Igy'meg ép ltjuk a Budapest-Mohács műutat, továbbá 2.500 kilométer bekötőutat. Az ötéves terv végére minden község be lesz kötve köves úttal á közlekedési hálózatba. Az öntöBoea tornák épités ével kapcsolatbcn 160 kilométerrel nő meg hajózható viziutaink' hossza. Hajózhat óvá válik a Tisza felsőfolyása és a Bodrog egy része. Nagykiterjedésű vidék jut igy olosó viziközlekedéshez. Tehergépkocs i-közlekedésünk is megnő, mert az ötéves terv végen kétszer annyi teherautót fogunk gyártani, mint jelenleg, Távolsági autóbusz-járataink az ötéves terv . végére sűrűn fogják behálózni az egész országot,* Hatvan ujj távolsági autóbuszjáratot állítunk bc s ez egyéb közlekedési ágazataink fejlődésével s a bekötő utakkal együtt lehetővé teszi, hogy valamilyen forrná-' bon minden község rendokezzék közlekedéssel. - Nagy gondot fordit ötéves tervünk a városi közlekedőé I

fcjJc sztésérc. Ezek között is első helyen áll Nagybudapest, Fővárosunk közlekedési rendszerének fejlesztés őre'650 millió forintot irányzunk elő az ötéves tervben. Budapesten megépitjük az uj, korszerű földalatti villamosvasút hálózatának első vonalát 6,5 kilométer hosszúságban. Ezenkívül az autobuszközlekodés fejlesztése mellett trolleybuszt is kap Budapest, ügyanesak trolleybuszt kap I-liskolc, mely az ötéves terv alatt az ország második nagyipari ós kulturális központjává fejlődik. - Az Ötéves terv alatt folytatjuk -és lényegében befejezzük hídjaink újjáépítését, üt nagy Dunáhiáat epitünk: a bajai közös vasúti és közúti hidat, q dunaföldvári, ugyancsak közös vasúti és közúti hidat, az újpesti összekötő hidat, továbbá ujjáépitjük Budapesten a Bor áros-tor i hidat és megépítjük az Árpád-hidat. Az öt nagy Dunahid mellett négy Tiszahidat és számos más hidat építünk, vagy építünk ujjá. A rádió-vételek megjavítására egész sor uj reléállomást építünk vidéki; városokban: Szombathelyen, Nyíregyházán, Pécsett, Misikéi con és másutt. í.íár az ötéves terv első évében ütembe helyezzük uj nagy rövidhullámú adóinkat. Fejlesztjük távbeszélő-hálózatunkat is olymódon,* hogy mind több és több kisember, munkás, tisztviselő, mérnök, orvos stb. lakásába kerüljön telefon. - Egészében véve közlekedésünk és távközlő hálózatunk teljesítőképessége az ötéves terv végén 65 százalékkal fogja meghaladni az 1938-as szinvonalat. ' . Q /Folyt.köv. / Lr