Külföldi-Belföldi Hírek, 1946. április/1

1946-04-03 [0031]

Láthatatlan fül és szén a vonatokon. Q Bk/KP/Wn 2 Oo London, április 2- /Reuter/ Ujabb találmány van a vasúti balesetek megelőzésére: láthatatlan f'.Ll ós szem, amely a mozdonyvezetőt a legnagyobb ködbon is tájékoztatja a vonalon tartózkodó más vonatok helyzetéről és önműködően működésbe hozza a fékeket, ha akadály áll a vonat útjában. Az uj jelzőrendszer a rugalmas anyag rezgésein alapszik, amelyeket maguk a vágányok tovabbitanak. A berendezés azt is lehetővé teszi, hogy a vonatvezető személyzet meg az utasok is távbeszélgetést folytassanak más vonatok utasaival vagy bármely más hellyel, igy állomásokkal vagy őrházakk?!, he, "hullámhosszaikat

M összehangolják. A vonat utasa összeköttetésbe léphet postai távboszélőhivatállal is és kérheti, hogy k:« csolják szamára a rendes hálózat kivánt állomását. Paul d- int-Quontin 49 éves francia tanár, az uj rendszer feltalálója, a sitónak adott nyilaikcz .tában hangsulvosza, hogy szerkezetének két nagy előnye van a radarral és : rádióval szemben. Először is, mig a rádió -c a radar-hullámok egyeaes vonalon haladnak ós ezc-rt sok zavaró hatásna vannak kitéve a vasuti-pálya mentén, az anyag-rugalmassági hullámai követik r. v:suti vagányok minden kanyarcdújat, nem zavarja őket sem alagút, sem a pálya mentén található más ópitmér.y. Másrészt nz, ha rádiós jelzoszolgálatot létesítenének a vasúti közi: kídósben a-baírsete^ veszélyének elkorülésére, erősen zavarná a "' rendes rádióműsorok hallgatását, különösen a nagyfcr^almu vasútvonalak közelében. - Tal^lmánvomník nincsenek ilyen hátrányv.i állapította -eg a felUlálő mert rendszerem nem alkalmaz villanyos vagy villanyosmágneses hullámokat, hanem csupán az anyag rezgéseit használja fel. Saint-Quentin tanár u tengeren lt menekült ' Angliába, amikor a németek 1940-ben lerohantak Fr^nciacr czágot. Több találmányának leírását magával vitte és özek közt vcltr.k 6 francia rada.r-kut* Ccok eredményei is. Jelzőrendszeréről nyilatkozva elmondotta, hogy a mozdonyvezető fülkéjében egy ernyőn kigyulia-JÓ különböző szinli fények "tüntetik fel azoknak a vonatoknak helyzetit, -amelyek néhány kilométernyi körzetben v nnak. Az ernyőn aZ is leolvasható, hogy a vasútvonal megfelelő szakaszán a jelzőberendezések "szabadra™' vann^k-e .állítva* Ha valamely jelzökar, amelyhez a vonat közeledik, még mindig "veszélyt" jelez, a mozdony fékei önműködően augáilitják a vonatot. Ugyanígy működésbe lépnek a fákek, ha rí vonat ugyanazon" r. vonalon levő más vonathoz közeledik. Az uj találmány még kísérletezés állapotában van, de a tanár bizik i.bbjn, hogy a London közelében leva woolmehi vonalon végzett próbákból rövidesen kitűnik: a rendszer az egész vasúthálózaton tökélet.s biztonságot tud m._jd nyujyni.