Külföldi-Belföldi Hírek, 1945. július/1

1945-07-02 [0014]

/Az iparügyi miniszter sajtótájékoztatója, 1. folytatás./ o H./Vv/l Elsősorban vonatkozik oz a szomszidallamokra, amelyek «• számunkra szűk* S3f.cs nyetfaenyagok egész sorával rendelkeznek. Az általános politikai helyz&t , ; &rrfiL utal benniinkot, bogy m« még csakis magánkompenzációs tárgyalásokat folytassunk Románig Jugoszlávia ás Csehszlovákia felé. Államközi tárgyalások folytatására egyelőre még ni nos lehetőség. Reményeink vannak azonben &xr&

a hogy ezek éL tárgyalások megfelelő eredménnyel járnak és nyersanyagkordiseink legalább is a legsúlyosabb termeteken mielőbb megoldásra találnak. Erre a reményre ez eddigi eredmény ök feljogésitanak bennünket. - Mindezek a tények döntően befolyásolják ipari termelésünket. Még egy másik körülményről is beszélnem kell azonban. Ez az energiagazdálkodás kérdése. Itt természotősen a szónkérdés és a szénellátás kérdése az, amely Elsősorban fontot a gyáripar szá. ára. Szénbányáink kivétel nélkül dolgoznak és termelnek. Az elmúlt időszakban,e termelést vávo alapul, - 30 százalék volt olyan, emelyet fíz orosz katonai hatóságok felszabadítottak a kormány ellonőrzáso számár A. Ahogy azOttbec a,"Z_ utóbbi napokban . jóvátételi szerződés ért símében :

z orosz katonai \ . hatóságok a magyar kormány rendelkezésére bocsátják az eddig kez ülésiiKb^n levő gyárüzeuaket - július * - 1.-ig 360 ilyen gyárüzem szebadűtk fel as osupán 11 plyan üzem van, amely augusztus szovjet vozotés alatt marad t ugyanúgy felszabadulnak a polgári fogyasztás számára az eddig még orosz irányítás -lett álló bányáink is.. Errevonatkozólag közölhetem Önökkel, hogy Tatabányát éppen az elsült kedden adTák át ünnepélyes külsőségek között 0L magyar kormány megbízót ujának. - Az ;.rszág széiiszükséglote .; naponta 20.000 tonna körül hullámzik. Ebből e mennyiségből közlekedés oéljáre- 4.700, villamoserergi? termelésére 1.300, rz ipar részére 8.100, 8 mezőgazdaság számára 1.000, a gázgyáraknak 1.20C

; ás végül közintézmények és háztartások számára 4.000 tonna szór. szüksége a naponta. Jelenlogi széntermelésünk napi 16.000 tonnát tesz ki, a hiányzó körülbelül 4.000 tonnát azonbaJt-a-rendelkezésre álló készletekből pótolni l:.hot. A széntormalósnól fokozott jelentőségű a vasúti szállítás kérdése, mert a-irrgyrr szenek raktározásra nem elk-lmesak, mivel a poriódás ás dz öngyulladás veszélye elé^ nagy. A közlekedés j.vulásável tehát e- termelés fokozása is edva vtn. A széntermelésnél előnyösebb helyzetben váfyuiik. az ásvány cl«J esetében* Legnagyobb ésványolaí^előfordulási helyünk, Lispe, Igén. negy mértékben folytatja a termelést ós az elmúlt idők &. pacitásának " máris 80 $-át nyújtja ma. Ez naponta 1.600 tonne nyersolaj— termelést jelent. Ez r- mennyiség annyit jelent, hegy nemcsak, hogy a h-zai ásványolaj szükségletünk fedezve van, hanem4. követkézi félévben 1.000.000 dollár értékű ásvány: 1-: j-t érméket tudunk a jóvátételre fordítani, megindíthatjuk «u Kí-aeui ipart ós kereskedelmet, sSt kivitelre is tudunk ásványolajterméket és fűtőolajat forditani. A szállítás kérdése ebben az ip ragban, még pedig hoz&l kell teaneia) hogy iften fontos iparágban, nagyrészt megoldott.I nyersoUj vezeték h.;lyrer.llitása tgyszólván befejeződött és a délkelotmagyarorsfcági ás tiszántúli kát ásváryolajgyárunk nyersanyagellátását,továbbá a fogyasztók részere való szállítását az orosz eilenőrzőbizottsáö által rendelkezésünkre bocsátott 400 t-rtálykoosival bonyolitjuk le. Az isványolajfiaomitó gyárak kapacitása a tavalyinak csupán ft. t61€ ifi na£y erőfeszítéseket teszünk az e.téren való kapacitás növelésének érdekében is • /Eolyt.KiJv../