Kővárvidék, 1917 (14. évfolyam, 1-52. szám)
1917-06-24 / 25. szám
XV. évfolyam jügyscmkni, 1917. junius 24. 25-f* szám. KÖZÉRDEKŰ TÁBSADALMI HETILAP „A NAGYSOMKUTI JÁRÁSI JEGYZŐI EGYLET“ HIVATALOS KÖZLÖNYE. Előfizetési ár: Egész évre . . 8 K Negyed évre . 2 K Fél évre . . 4 K Egyes szám ára 20 fill. Főszerkesztő: Pilcz Ede. Felelős szerkesztő: Barna Benő Szerkesztőség ,és kiadóhivatal: Nagysomkut, Teleki-tér 484 Telefon szám 2. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. A szivekhez! A Balatonszabadj Hadiárva Gyer- mekszanatoriumért J J! Irta: Rákosi Jenő. Az emberiség, amely oly büszke volt az uj kor csodás vívmányaira, civilizációja mindennemű alkotásra, a tudomány a művészet, a társadalom, a humanitás intéz ményes nagy fejlődésére, úgy, hogy már a nemzetközi és világbékének is orgánumai voltak, melyekben a világ legnemesebb elméi keltek versenyre ez ideál föltételeinek keresésében és biztosításában; az emberiség elcsüggedve szemléli a ránk tört szinte egyetemes háború borzalmait, melyek minden illúziónkat az ember nemesebb hivatásába a haladás igazi értékébe vetett hitünket összetörték, s mintha azt bizonyítanák, hogy minden haladásunk csak az értelemé, erkölcsi lényünk megmaradt állati természetünk hatalmában. Mégis a háború égő poklának füsttö- megéböl kicsap és égre tör két csodálatos lángoszlop, tulvilági fényben, földfeletti ragyogással. Egyik a halál megvető vitézség, melynek tündöklő példáit látjuk az öldöklés borzalmas káoszában is. Egymásért és mindnyájunkért, a hazáért a legnemesebb ideálért a koronáért, históriánk fényében A ..KOVÁHVlüKK“ TÁRCÁJAFranciaország 'uj óriás léghajói. Igen gyakran hallhatjuk a felületes kritikára könnyen hajló nagyközönség körében azt a kijelentést, hogy Franciaországban már nem építenek nagy kormányozható léghajókat, mert a Zeppelinek állítólag nem váltak be és általában a léghajónak ez a typusa nem alkalmas hathatós légi hadjárat folytatására. Azt, hogy mennyire tévednek az ezt a nézetet vallók, az alábbi ismertetéssel bizonyíthatjuk. Franciaország már évek óta a legnagyobb erőfeszítéssel igyekezett hadseregét a németekével egyenértékű merev rendszerű kormányozható léghajókat felszerelni. A német Zeppelineket a franciák eleinte végtelenül ócsárolták, do még a békeidők ben kénytelenek voitak azok használhatóságát elismerni és a legnagyobb gúnyolódásukból is kiérez- het® volt irigységük. Volt a franciáknak már ekkor is egy merev rendszerű léghajójuk „Spiess“ amelyről azt állították, hogy a németek erről másolták le Zeppelinjüket, A dologban csak az volt a csodálatos, hogy amig a „Spiess* teljesítőképessége ragyogó e közjogi fogalomért a háztüzhelyért és az ország határainak sérthetetlenségéért, ezrek, százezrek és milliók rohannak a halálba, az önfeláldozásnak, a férfias bátorságnak, a magyar bravúros vitézségnek legendába illő példáit adják, hogy elmondhassuk : sok mindenből kifosztott bennünket az idők mostoha járása, de a szép, a nagy és nagy dolgokra képes magyar lélek él régi erejében s átmegy jövendő idők feladatáért tovább küzdeni. A másik lángoszlop pedig a magyar asszonyok és férfiak ama megindultsága, amely a háború félelmeiből és zűrzavarából a jótékonyság irgalmas hajlékaiba gyűjti a lelkeket. Soha annyi áldozatot erre a szent tűzben égő oltárra nem raktak, mint a megpróbáltatás e nagy napjaiban. A háború sebeit gyógyítani, a háború pusztításait helyre hozni, szenvedéseit enyhíteni, keservét, bánatát, lelki fájdalmait vigasztalni: adománynival, munkával, szamaritánus Cselekedetekkel siettek, szinte tolongtak leányok, asszonyok, férfiak. Oh de hol van még az áldozatok napjainak a végei Mindennap újra szétreppen az Ur an- gyala, irgalmasságra indítani a dobogó sziveket. Amit én itt most beszélek, az a beteg gyermekek esdeklő szava. Akiket nem karddal és ágyúval fegyverkező ellenség vert le, hanem a nélkülözés, a szegénység, árvaság, elhanyagoltság és a gyilkos betegségek bujkáló serege. Hasson el szózatom a paloták, a kunyhók, az elmék, a szivek minden zugába. Hallják meg azok, akiknek gyermeke most nő fegyver alá. Az árvák, ügyefogyot- tak, betegek áldása fogja kisérni érte. Hallják meg azok, akiknek fia és hozzátartozója már ott künn van az ellenség tüzében. A nyomorult és beteg gyermek- sereg imádsága fog őrködni rajta. Hallják meg azok, akik Isten tanácsából gyermek nélkül maradtak a háború öldöklő kezétől. Gyermekük helyén, aki legdrágább vérét adta a hazáért, gyermeket mentenek meg a hazának. Hallják meg azok, akik gyermektelen élik életüket: ók gyermekükért gyötrődő szegény és tehetetlen szülőknek adják visz- sza reményüket, életkedvüket, munkaerejüket: a gyermeket. Hallják meg mindazok, akik szemtanúi e világkatasztrófa rettenetes ember áldozatainak, mert a jövőnk, a nemzet üdve azok tudvalevőleg igen kellemetlenek lehettek. Akár merev, akár nem merev rendszerű óriási léghajói tökéletes csődöt mondottak. Most végül arról érkezik hir, hogy Páris felett nemrégiben két uj légi cirkáló tett próbautat s az elért eredmények igen kielégítők voltak. Ezeket a kielégítő eredményeket azonban ismerjük már. Hasonlókat jelentettek annak idején a „Spiess"-ről is, amely utóbb hangárjában végleg eltűnt, hogy onnét soha többé napvilágra ne kerüljön. Az uj francia légi cirkálóról is már most megállapíthatjuk, hogy a háború nagy követelményeinek semmiképen sem felel meg. Nem szabad elfelejtenünk, hogy egy háborús célokra használható léghajó építésére máról-holnapra nyélbe nem üthető, annak építése igy egyszerűen meg nem parancsolható. A Zeppelinek, datára kiváló megépítésünknek, az első években még sok hibával rendelkeztek, amelyek csak lassanként, több évi kisórletezós és az aerotechnika fejlődésével voltak csak kiküszöbölhetők. Ma természetesen több mint egy évtizedes építkezési tapasztalattal rendelkezve, ezekben a légjármüvekben kivaló műalkotásoknak örvendezhetünk. Azt a utat, amelyet a Zeppelinek tiz év alatt tettek meg, Frauciaorszzg tiz hónap alatt át nem ugorhatja. A franeia hadvezetőség építhetett léghajó-óriásokat, csakhogy nagyon is kérdéses vájjon a németek messze előrehaladt műszaki csodáit csak távolról is mogközeliUk-e. Kötve hisszük, hogy a franciák az ő uj óriási légi cirkálóikban hatható« fegyvernemre tettek volna szert. aránylag a semmivel volt egyenlő, addig a Zeppelinek elért eredményei a világot folyton újabb és újabb csodálatba ejtették. A franciák a „Spiess“-t többször átépítették, s 1913. végének egy szép napján a léghajó meg is jelent a diadalmámorban úszó párisiak feje felett. Az öröm igen rövid életű volt, mert a léghajó még rövid utakra sem bizo- nyúlt hasznavehetőnek; hadászati alkalmazhatóságáról pedig szó sem lehetett. Amidőn tehát kitört a háború s a Zeppelinek váratlan eredményeket értek el, a francia léghajós körökben is nagy volt az igyekezet egy jó merev rendszerű léghajó megépítésére. A kormány a törekvést hathatósan támogatta is. Ekkor már rendelkezésre állottak a régebbi 20.000 köbméteres óránkint 75 km.-t megtevő nem merev rendszerű léghajók építésére szolgáló tervek. Elsősorban is tehát ezek kivételére került a sor. Közülök emlitésreméltók a „Schneider és Creuzot“-gyár tervei, amelyek azonban a Zeppelinek tökéletes utánzatai voltak. Egy másik rendszer a „Pitet“-féle állítólag a Zeppelinnek egy tökéletesbitett változata, amennyiben a feltaláló kijelentése szerint tűzbiztos. Egy harmadik typust maga a francia hadvezetőség szerkesztett, s a háborúban tett tapasztalatokon alapul Az, hogy hol és hogyan szerezte ezeket a tapasztalatokat Francia- ország, meglehetősen homályos, mert ha szerzett,
