Komáromi Lapok, 1939 (60. évfolyam, 1-52. szám)
1939-12-30 / 52. szám
1939. december 30. KOMÁROMI LAPOK 5. oldal. AKTUÁLIS témák Dobrudzsa Előtérbe került a román kérdés. A ro mán kérdés egyik része Dobrudzsa. Az alábbiakban Dobrudzsáról adunk ismertetőt. Dobrudzsa területét általában két részre tagolva tárgyalják. Ennek a felosztásnak az alapja nem valami természeti adottság, hanem pusztán az a tény, hogy Dobrudzsa területe nem egy időben került -'Omán uralom alá. Északdobrudzsa amelyet északon és nyugaton a Duna, keleten a Fekete-tenger és délen egy képzelt vonal határol, mely Silistrától két kilométerre kezdődik s a Feketetengert Magaliától délre éri el, 1878- han, a berlini kongresszus után került Romániához. Azelőtt a török birodalomhoz tartozott, mint Bulgária egy része. Területe 15.567 négyzetkilométer. Az itt lakó bolgárok számát igen nehéz megállapítani. Az ezzel a kérdéssel foglalkozó írók adatai teljesen különböznek egymástól. Dr. Ewald Ammcnde népszövetségi titkár adatai szerint a ma Északdobrudzsában élő bolgárok száma mintegy 100 ezer főre tehető. Északdobrudzsa bolgár lakossága igen magas kultúrfokon állott. Az iskolázás terén vezetett egész Bulgáriában. Az első bolgár iskolák itt alakultak. A román megszállás előtt 60 bolgár faluban állott fenn iskola. Ma Északclobrudzsában csak egy bolgár iskola van, ezt is a 'bolgárok tartják fenn-Az iskola működési helye Konstanza, ahol már a török idők alatt is fennállott. A bolgár falvakban csak npmán iskola van. Déldobrudzsa a második balkán háborút befejező bukaresti béke alapján került Romániához. Területe 7695 négyzetkilométer, lakosainak száma az 1910. évi népszámlálás adatai szerint 282.130 lélek, ebből 132.355 bolgár és 6348 román. Az utolsó bolgár statisztika szerint a következő volt az itteni bolgár iskolák helyzete: 257 elemi iskola volt 473 tanítóval 'és 19.306 tanulóval, 3 óvoda 3 tanítóval és 164 óvódással. 13 előgim názium 88 tanítóval és 2209 tanulóval. I gimnázium 12 tanárral és 215 tanulóval, 2 gazdasági iskola 8 tanárral és 65 tanulóval. A román uralom alatt a bolgároknak négy városban sikerült saját költségükön bolgár iskolát felállítaniuk: Dobrics, Silistra, Kavarna és Balcsik ezek a helyiségek. E négy bolgár iskola létszáma 102 tanító és 3100 tanuló. A régi bolgár iskolaépületek és egyéb vagyonok az állam kezén maradtak. Először 1919-ben részesültek a bolgár iskolák állami támogatásban egy millió lei összeg erejéig (kb. 30 ezer P). Az állampolgárságot szabályozó törvény szerint minadozk, akik az átkapcsolás napján dobrudzsai illetőségű bolgár állampolgárok voltak, elnyerik a román állampolgárságot. A valóságban az 1914 április i-i törvény rendelkezései következtében kb. 8 ezer bolgár család nem jutott hozzá a román állampolgársághoz. 1921-ben még bonyolultabb törvényt hoztak s ezzel újabb ezer család esett el állampolgárságától. A legsúlyosabb megpróbáltatást abol gár kisebbségekre a földreform hozza. Az 1914 április i-i törvény értelmében minden földtulajdonosnak visszamenőleg igazolnia kellett földjének megszerzését és birtoklását. Az igazolások szigorúsága következtében a bolgárok a birtokukban levő földek 70 százalékát elvesztették. Ezeket a földeket a román nemzetiségű hivatalnokok, katonák és telepesek között osztották ki. Partokról álmodom Fojtó fehér köd alatt Fut a folyó... Sodra messzi hegyekből buggyant S ahogy indult, Emlékszem: Habjai békét csobogtak, Tükrére ekkor Mese-bozótok hajoltak. I>á a forró mezőkön A Tavasz, a csupa zavart okozó Pajkos fergeteg Hárikoltott S azóta háborog, rohan, zuhog, Medréből kicsapva Mindent elsodor... ... Csak néha álmodom, Hojgjy a zöldes víz alatt Valahol már feszülnek a partok — Meleg asszony! karok — S életemet, Ezt a fáradt rohanást Mederbe fogják, Csendeket rejlő titok-tóba viszik. Teljesedésbe! A mese-bozótok majd újra nőnek 'S a partok a boldogságtól megremegnek... Gábris József. — Miért csúszik az aszfalt. A Búvár decemberi száma írja: A városi autóbuszközlekedés számára igen veszedelmes az esős idő. Sokszor látjuk, hogy fékezéskor és fordulókban a súlyos autóbusz csuszkái, fáról az aszfalton. Rengeteg baleset történt emiatt. A mikroszkópos és kémiai vizsgálat nemrégen azt derítette ki, hogy az utca sara parányi gumirészecskékkel van tele. Az apró gumirészecskék könynyen siklanak tova nyomás alatt nedves felületen. Ezek miatt sikos az aszfalt. A gumipor az automobiloktól származik. Nyári szárazságok idején a gumikerekekről apró részecskék porlódnak le s jórészük otlmarad- az úttest felületén. Az autógumik porlódása függ az időjárástól és évszaktól. Ha a? autók nyári gumit kapnának, amely a szárazságnak jobban ellenáll, az aszfalt csúszóssága nagymértékben csökkenne. »TU R U L« SZÁLLODA ÉS ÉTTEREM Komárom, Ferencz József rakpart Elsőrendű konyha — Menürendszer — Abonnenseknek árengedmény — Minden csütörtökön disznótóros vacsora — Naponta Rigó Gyula és zenekara muzsikál — Egyúttal a mélyen tisztelt közönség szives tudomására hozzuk, hogy esküvők, zártkörű vacsorák és gyűlések részére külön terem áll rendelkezésre H légi&vők jelentőségéről Szakértők és műkedvelők sokat vitatkoztak azon, hogy a levegő hadserege eldöntheti-e a háborút egymaga, vagy sem. A nézetek megoszlottak. Voltak, akik az önálló légi háború sorsdöntő szerepére esküdtek, voltak, akik ezt kétségbe vonták. Voltak azonban olyanok is, akik ennek az új haderőnek értékeit és fogyatékosságait felismerve helyes következtetésre jutottak. A történelem a nemrég lezajlott német-lengyel háborúban ezek mellett tanúskodott. Beigazolódott, hogy a németek hatal más légi túlsúlya döntötte el egymaga ban a háborút. Ahhoz tökéletesen szervezett szárazföldi hadseregük kellett, hogy légi fölényük felmérhetetlen elő nyeit kiaknázza és azt a hadjárat győ zelmes befejezéséig kezében is tartsa A hatalmas német légiflotta, ha nem HUNYADI-SÓ GYORS ÉsENYHE HASZNÁLD -=^ HA GYOMROD RENYHE E Hunyadi János természetes forrássó * 75 éve t bevált kcscrüvlz újszerű p&rlat&. Borítékja ■ r csak le fillér, ize sós nem k • s • r 01 Boldog a Újévet kívánunk tisztelt vevökózönségünknek CIKTA APRÓSÁGOK amiiiuwi, -V.wiri1.;.-, iwnaggsRsawaa A világon a legszerencsésebb ember J. H. Hedley csikágói repülőtiszt. Hedley ugyanis 1918 január 6-án a nyugati hadszíntéren a 7255. számú repülőgéppel 5000 méter magasságba repült cs a hivatalosan felvett jegyzőkönyv . szerint itt kilőtték alóla a gépet. A gép felborult, Hedley kapitány kiesett belőle, de kb. 3500 méter magasságban újra utolérte azt és a gépbe kapaszkodva épségben jutott le a földre. * Londonból írják: R. F. Taylor, lancashirei üveggyárak fővegyésze előadásán kije lentette, hogy a selyembehozatal csökkenése következtében üvegszövettel fogják a selymet pótolni. Az angol divatáruüzletek rövidesen forgalombahozzák a legújabb üvegnyakkendöke!, üvegszalagokat ésegjéb üvegből készült selyemszöveteket. Két halászflotta, amely Capo d'Istria körül vetette ki hálóit, különös szerencsével szardellák olyan tömegét fogta ki a tengerből, amilyenre hosszú évtizedek óta nem volt példa. Nem kevesebb, mint 21 vagónra való halat zsákmányoltak a szerencsés halászok. Egyik hálóban ezeken kívül fennakadt egy négy mázsás teknősbéka is, amelyet nem öltek meg, hanem valamelyik olasz állatkertnek adományozzák. Megnyílt DOBOS illatszer- és Vármegye-uíca 9 szám alatt (a Kincs házban). Remekül felszerelt árukészletével áll a kedves vevőközönség rendelkezésére. Szenzációs karácsonyi ajándék különlegessége! . is döntötte el a háborút, annak sikere befejezésére közvetve döntő befolyást gyakorolt. A német légi haderő volt ugyanis az, amely a lengyel repülők íe: lett már az első napok után fölénybe jutván, a lengyel vasutak kikapcsolásával megakadályozta a lengyel seregtestek tervszerű felvonulását. Ez viszont azzal járt,’ hogy a német előnyomuló hadseregekkel szemben a lengyel hadseregek működőképes állapotba nem kerülhettek. Ebből az a tanulság, hogy a Figyelem! JOGI KÖNYVEK Jakab—Csulak—Pilisy: Házadó ........................................7.— P Pethő: A váltó. Gyakorlati kézikönyv ....... 3.— P Markos: Kamat és késedelmi kártérítés ....... 2.— P György: A követelések engedményezése ...................... . 2.— P Almássi: A dologi jog kézikönyve I. II........................................7.— P Almási: Kötelmi jog 2 kötet 5.— P Nizsalovszky: Jelzálog . . . 10.— P Sebestyén: A hágai megállapodás ........ 8.— P Csulak—Pilisy—Frimmel: Magyar pénzügyi jog . . . . 12.— P Meszlény: Csődönkivüli kényszeregyezség és kényszer felszámolás (kötve) . . . , 6.— P Hoványi: Autóadó . . . . 2.— P Takács—Zerkowitz: Kamatjövedelmek illetékei .... 3.— P Halász: A részvénytársaság és szövetkezet alapszabálya, Kft. társ. szerz. ..... 9.— P Biba—Hajnal: A korlátolt felelősségű társaságról . . 3.— P Csulak: Alkalmazottak különadója ................................2.— P Keszthelyi—Vági: Magyar devizajog ................................12.— P Goldberger—Szántó: Devizajog . . . ...................6.— P Bátor: A dollár betétek felértékelése ............. 2.- P Bánde: A munkaidő és a fizetéses szabadság szabályozása ....................................3.— P Hajdú—Nizsalovszky—Nyulászi—Pethő—Sárffy—Vicián: Hiteljogunk fejlődése a világháború óta ... 5.— P Schneller: A pénztartozások értékállandósági záradéka 6.— P A magyar devizajogszabályok ismertetése.....................................1.— P Takánoné—Tamás: A közgazdasági elméletek története 15.— P Gyakorlati útmutató a magyar devizarendelkezésekhez . —.50 P Kaphatók: az »UNIO« könyvkereskedésben Komárom, Nádor-u 29. LÉVAI FERENC KOMAROM késműves és műköszörűs — Acélárúk szokfizleie Duna utca 4. mozgatásra szánt tömegek igényeit ki nem elégítő közúti gépközlekedés híján, legnagyobbrészt vasúti közlekedésre csak az az állam alapíthatja hadműveleteit amelyik ellenfele légi erejével megküzdeni képes repülősereggel rendelkezik. A légierők hatásának meglepő összpontosítási lehetőségével tudták a helyt ellenállásokat is megtörni, így a döntő cselekményeket meggyorsítani. Ez megint csak ellenfelét legalább a döntés helyére és idejére legyűrni képes légi hadsereget kívánt. De a kiadósán alkalmazott és a gyors előretörés érdekében, utakon mozgatott német páncélos seregtestek hadműveleti szabadságát is ezek tették lehetővé. A teljesítőképesség fokozása érdekében, csak utakon és legtöbbnyire csak nappal mozgatott gyalogos menetoszlopok nagy meneteit is azért tudták a németek felmutatni, mert a légtér biztonsága felett fölényes légierőik őrködtek és tét - ték szabaddá kitünően szervezett légi felderítésük útját. A német légi fölény vezetett a iengye. vezetés kikapcsolásához is. Az ellenfél gazdasági és anyagi ellenállását is ezek őrölték fel. A légi haderő tehát, ha egymagában nem is dönti el a háborút, arra közvetve oly nagy hatást gyakorol, hogy szárazföldi erők kisebb vérveszteséggel, gyorsabban és könnyebben juthatnak a végső diadalhoz. Ha nem hirdet, eif elejtik! Törv. védj. ETERNIT PALA íS4ny' SZABÓ LAJOS ács és kőműves mester KOMÁROM Telefon 132. ETERNIT fedések, ETERNIT csövek Telefon 132.
