Komáromi Lapok, 1930. július-december (51. évfolyam, 77-154. szám)
1930-12-13 / 148. szám
10. oldal. <KOMÄROMI LAPOK* 1930. december 13. Élet és technika 30 évvel ezelőtt. — december 12. Bizony, mondom nektek, hálátlanok vagyunk napjaink iránt. Igaz, ezer nyomorúság terhe alatt nyögünk és már-már lélegzeni is megfeledkezünk a keserves életharcban. Visszasírjuk a régi boldog békeidőket, azt a korszakot, mely húsz-harminc esztendővel ezelőtt tűnt le végérvényesen az Idő és Történelem színpadáról. De vájjon beérnők-e manapság az akkori életberendezésekkel, a mindennapi élet akkori segédeszközeivel és szórakozásaival, az akkori közlekedési lehetőségekkel? El tudnánk-e lenni villany, gáz és automobil nélkül, hangosfilm, fényreklám, automata, telefon, rádió és repülőgép nélkül? Élnénk-e oly korban, mely nem bíztat bennünket oly szédületes lehetőségekkel, mint aminő a távolbalátás, a plasztikus és színes film, a dróttalan energiaátvitel, a hatszáz személyes repülőgép és az űrhajó? Vagy fordítsuk meg a kérdést: ha egy modern Rip van Winkle 1900-ban elaludt volna és most felébredne, milyen benyomásai lennének a körülötte támadt uj világról? Alighanem úgy érezné magát, mint — teszem fel — egy eszkimó, aki hirtelen belecsöppent London vagy Newyork forgatagába. Csak akkor látjuk igazán, mennyit haladt három évtized alatt az emberiség, ha visszatekintünk a század elejére. — A Gép korát éljük,' — hangoztatták már akkor büszkén az emberek. Az uj természeti erő, a gőz vette át mindjobban a civilizáció irányítását és hozsannát zengtek a gőz hajnalódó korszakának. Azóta a gőz rég átadta a helyét a villamosságnak s ma már jobbára csak villamos erő fejlesztésére szolgál. Még leghatalmasabb munkaterületén: a vasuti- és hajóforgalomban is kiszorítással fenyegeti két veszedelmes versenytársa: a villamos- és gázmotor. Igaz, hogy már 1900-ban is gépi munkára volt beállítva az egész civilizáció, de a gép és az ember viszonya más, — elképzelhetetlenül más — volt, mint manapság. Összehasonlíthatatlanul szűkebb volt a gép munkaköre, mint ma és kevesebb a vele közvetlenül foglalatoskodók száma. Hiszen ma már a háztartás szentélyét is profanizálta, — amire harminc esztendővel ezelőtt csak az utópisták mertek gondolni — és a kézimunka fogalmát már-már elavulttá tette. A harminc esztendő előtti lakás legfontosabb technikai segédeszköze a vízvezeték volt. A gáz akkor kezdte meg óvatos előnyomulását a háztartás birodalmában, a villany előnyeit pedig csak kiváltságosak élvezhették. A jó öreg petróleumlámpa volt a legelterjedtebb házi fényforrás, melynek egyeduralmát az akkori technika forradalmi újításaként felmerült spiritusz-izzólámpa sem tudta megdönteni. Porszívó, villamos padlótisztító ismeretlen fogalmak voltak akkoriban és serényen működött a partvis, a seprő, meg a törlőrongy. Fürdőszobát csak luxus-lakásokban lehetett találni, de a fürdőkályhákat még szénnel és fával fűtötték. Vizet egyébként a tűzhelyre helyezett nagy üstökben melegítettek. Valóságos szenzációszámba ment ezen a téren a kávét és teát forraló spirituszégő, s a háziasszony odáig volt a büszkeségtől, ha azzal dicsekedhetett, hogy egy (füstös és bűzös) »többlángú petróleumfőzőn« készítette el az ebédet. Nem ismerték a világító számlapú órát, a villamos gomb- és emelőskapcsolót, hanem megelégedtek az éjjeli szekrényre állított gyertyával és gyufával, avagy egy kis olajmécsessel. A század első esztendejében még a drótos táviró volt a leggyorsabb hírközvetítő eszköz. Ma már (akinek pénze van rá) akár Newyörköt is felhívhatja a lakásából, de akkor a városközi interurbán telefon volt az érintkezés non plus ultrája. Igaz, hogy nem igen lehetett rajta a beszédet érteni, mert az erősítő Pupin-tekercseket nem ismerték. Vasút akkor is volt már, sőt ezen a téren észlelhető aránylag a legkevesebb haladás. Viszont sokkal korábban kellett felkelni, ha valaki idejében el akarta érni a vonatát, mert az automobilok pneumatik helyett még patkókon futottak, és a garázsokat istállóknak hívták. Az »autótaxi «-nak nevezett ördöngösséget csak néhány rettenthetetlen bátorságú ember merte igénybe venni. A városi közlekedés csúcspontja (ha a már akkor is létezett közúti vasutaktól eltekintünk) a kerékpározás volt, de ennek a kerekesek nem látták hasznát, mert aszfalt kevés, harapós kutya viszont sok volt és a veszettül hajtó kocsik nem voltak hajlandók figyelembe venni jogaikat. A városok között jóformán csak a vasút járt s az országúti közlekedés forgalma kimerült a parasztszekerekben és a kocsikban. Ezidőtájt kezdett egy Zeppelin nevű német katona kormányozható léghajókkal kísérletezni és a közvéleményt valósággal felháborította az a képtelen állítása, hogy 100 méternél hosszabb és 15 tonnás monstruózus szivarja fel tud emelkedni a földről, sőt hosszabb távolságok berepülésére is alkalmas. Sokkal inkább reménykedtek abban, hogy sikerülni fog valaha a levegőnél nehezebb géppel repülni, sőt már itt-ott állítólagos sikerült kísérletekről suttogtak, amelyeket Amerikába és egyebütt hajtottak végre. A buvárhajó kérdése elvileg meg volt már oldva, de használható alakban nem sikerült ilyen járművet szerkeszteni. A hajózásban a 30.000 tonnás dugattyús gőzös jelentette a rekordot és rengeteg volt még a vitorláshajó. Aki pedig akkor olyasmiről fecsegett volna, hogy harminc esztendő múlva vitorlák helyett forgó hengeralakú tornyok fogják hajtani a szél erejével a hajókat, hogy öt napnál rövidebb idő alatt is át lehet kelni az Atlanti óceánon, vagy hogy vízgőz helyett higanygőzzel és villannyal, meg petróleummal fogják a tengeri hajók csavarjait forgatni, azt lázas agyú képzelődőnek bélyegezték volna. Az első rádióantennák kezdtek félénken kibújni a földből, de akkor még szikratávíró volt az uj találmány neve, nem lehetett vele rendszeres táviróforgalmat lebonyolítani, a Broadcastingot pedig hírből sem ismerték. A mozival is csak kísérleteztek s hol voltak még olyan »közönséges« dolgoktól, mint a színesés hangosfilm, a röntgen-mozgókép, meg a távolbalátás. Nagy tekintélye volt ismerősei körében az amatőrfényképésznek, holott ma már a műkedvelő filmoperatőr és a házimozi is egészen közönséges valami. A vendéglő és a szálloda is nem sejtett átalakuláson ment keresztül három évtized alatt. Legalább is külsőségekben. Mert hol lehetett azelőtt olyan pompás, üvegből és márványból készült szállópalotákat látni, mini* a Ma világvárosaiban; hol voltak a mechanikus ételszállítóberendezések, az asztali telefonok, a pazar világítási effektusok, a vendégeket szórakoztató rádió- és villamos grammoíon, a villamos mosóüzemek, az általános melegvízszolgáltatás, a központi fűtés; általában a modern szálló- és lakástechnika vívmányai? Ma már minden középrangú szállóban meglelhetjük mindezt, ami harminc évvel ezelőtt még megcsodált látványosság és megfizethetetlen kényelem volt. A fejlődés elképesztő tempóban halad, az elmúlt harminc évből az utolsó tízben többet értünk el, mint az azt megelőző húszban. S ha a jövőbe tekintünk, joggal hihetjük, hogy a következő évtizedben nagyobb átalakulásoknak leszünk tanúi, mint aminőket az egész elmúlt emberöltő alatt megértünk. SZANATÓRIUM Dr. Hugó Selye sebészet és nőbetegek részére Komárno, Deák F. utca 3. Telefon 68. Quarc, Diathermía, Röntgen villanyos masszage. § m Figyelem! Figyelem! T ekintettel nagy raktáramra és a fölöttébb gyenge üzletmenetre, áraimat tetemesen leszállítottam. Szives figyelmébe ajánlom raktáron levő meleg alsó ruháimat, kötött swettereket, mellényeket és pullowereket, mindenféle zoknikat és harisnyákat. Aki kevés pénzért sokat és főleg jó árút akar vásárolni, nézzen be hozzám! Goldring Komárom, Kishid-utca 7. sz. Zongora Saaz Piaiiók Hoffmann* Cerny Legelsőrangú s minőségű hangszerek. Az összes kiállításokon, amelyeken eddigrésztvett,első dijakkal kitüntetve. Az összes pianok és zongorák részletfizetesre is, kényelmes havi törlesztésre kaphatók. Zongorák, pianók és harmóniumok hangolását és javítását, valamint tisztítását és bőrözéséí stb. a legjobban és legolcsóbban jótállás mellett eszközük. Sok évi gyakorlat kizárólag elsőrangú piano gyárakban Kijátszott pianók és zongorák állandóan raktáron. Versenyen kívüli árak. Alkalmi vételek, részletfizetések, hangolások, javítások, vételek. Mies Rudolf zongorakészitő Komárno-Kimárom, Baross-utca 2» co GO Cis. jed.: E. 1413|30|4. Vyt’ah licitacného oznamu. Y exekuínej veri exekventky Alzbety Petresovej rod. Pinke proti exekvoyanému Stefanovi Petreäovi okresnjí sód nariadil exekuénú licitáciu o vymozenie 1500 Ki poiitdavky isiiny a jej piisluSnosti na 2|ö Ciaitku nemovitosti to vl. C. 1090 obce Perbele, pod r. C. A. I. 1, 2, pare. £. 2973. 2974 na mene exekvovaného obsaíené, vo vykr. cene 950 Ki. D’alej na 2|6 őiastku z nemovitosti v tejíe vloike pod r. 6. A. II. 1-2, pare. ő. 4048, 4049 na mene tohoíe obsaíené vo vykr. cene 5000 Ki. Licitácia bude o 15. hód. odpoludóajsej dőa 29, decenftra 1930. v obecnom dome obce Perbete. Pod licitáciu spadajúce nemovitosti nemóíu sa odpredat nláe dvoch tretín vykr. ceny. TI, ktori chcú licitovat’, tovinní sú sloíít’ ako odstupné 10°/o-ov vjíkriénej ceny v hotovosti alebo v cennjch papierocb, ku kaucii sposob'lích, poCHanych podl’a kurzu, urCeného a § 42. zák él LX z roku lb8l a to sloiit’ osobe, pót. kn, vrCbnost’ou vyslanej alebo tejto odovzdat’ poistenku o predbeínom ulození odstupnébo do súdneho depozitu. Taktiez ti isti povinní sú licitacionálne podmienky podptsat’. (§ 147., 160., 170. zák. él. LX. z roku 1881, § 21. zák. íl. XL. z roku 1908.) Ten, kto zá neaioritoit’ viacej sl’ubil nei vykriénú cenu, jestli nikto viacej nest’ubuje, povinny je podl’a procenta vfkriiQej ceny uréené odstupné po vjtáku práve takého procenta nim sl’úbenej ceny bned’ doplnit1. Okresny súd v Starej-D’ale, odd. II, dna 20. okt. 1930. 944 Az Ön háztartásában már régóta nélkülöznek egy jó varrógépet. Nap-nap után kénytelenek minden kis varrásmunkáért pénzt kiadni. Ha vesz 65 Ke havi részletre egy acél szerkezetű VERITAS varrógépet, akkor megkíméli családját a sok felesleges kiadástól. Ha lesz egy VERITAS varrógépje, akkor ingyen résztvehet egy nagyarányú szabászati tanfolyamon. Tudassa velem ezen szándékát és én lehetővé teszem ezt Önnek akkor is. ha a varrógépet csak később veszi meg. Hoffmann Simon gép- és motortelepe Komárom Kossuth-tér 3. szám Számos köszönölevél bizonyílja a VERITAS varrógépek tartósságát. A levelekből megállapítható, hogy az elsőrangú anyagösszeállitás állal a gép szövetet, fehérneműt és selymet egyformán jól varr. Keressen fel vagy Írjon és én szívesen szolgálok bővebb felvilágosítással. A tanfolyam Komáromban lesz megtartva. 942
