Komáromi Lapok, 1921. január-június (42. évfolyam, 1-52. szám)

1921-01-22 / 7. szám

4. oldal.

> Komáromi Lapok«

1921. janu&r 22.

I

— munkában a népkonyha. Hétfőn teljes csöndben a város egy áldásos intézménnyel leit gazdagabb: megnyílt a Népkonyha a községi iskola alagsori helyiségében a Gyermek - konyha mellett. Egyelőre teljesen tehetetlen aggoknt és betegeket lát e! naponta ízletes, jó ebéddel, akik minden munkára egyáltalán képtelenek. A Népkonyha működésének csakhamar hire ment a városban és most már nagy ostromnak van kitéve a népjóléti központ, mely a rendőrkapitánysági hivatal mellett működik. Egyelőre azonban a helyiség szűk volta miatt a Népkonyha kereteit bővíteni aiig lehet. Nagy elismeréssel kel! nyilatkozni a Népkonyha vezetéséről, amely Kiss Ertdréné kipróbált kezeiben van, aki a Gyermekkonyha megszervezésével Kontáron köz jótékonysága terén oly tiszteletreméltó nevet vívott ki magának. Az ő fáradhaüansága és agilitása a Népkonyha működésével is megtenni annakáldásos gyümölcseit.

— £gg köibeoefell monda!. December elején jelent meg először ezen lapban, a hírek rovatában egy tudósítás, Komárom vármegye sorsa címmel, melyet az Érsekújvár vidéke szórói-szóra átvett. Szóval én két ízben olvastam Komárom vármegyének gyászjelentését, hogy miként lesz Győr és Esztergommegvék ide eső részeivel öt járásra osztva. A néhány soros tudósításnak végén ez van: „Nem lehetetlen, hogy Szimőt és Kamocsát, melyek mindig Érsekújvár felé gravitalnak, az ersekujvári járáshoz fogják csatol. Abban a szerényen meghúzódó közbevetett mondatkában — melyek mindig Érsekújvár felé graviláíhak — én mintha azt a bizonyos ismertető lólábat látnám. Hogyan tudja a cseh-szovák körigazgatást intéző hatóság, hogy Szimő és Kamocsa, ezek a Názáreínél igénytelenebb, jelentéktelenebb falucskák mindig Érsekújvár felé gravítáinak? Igaz, hogy a volt magyar világban, ezelőtt 10—15 évvel a gutái vashki és vasút építés kezdeményezése alkalmával ez a két falu azt óhajtotta, hogy a vasút a vashídon jöjjön át a Vágón és Kamccsa-Szimő közvetlen érintésével csaíoüassék össze az érsekujvári vonattal, melynek állomásán abban az időben a keleti express vona is megállóit. No de azóta egv világ felfordulás történt! Tuiajdonkép nem is Szimő és Kamocsa óhajtott akkor Érsekújvárhoz csatlakozni, hanem Érsekújvárt szerette volna, mint ötödik járást Komárom megyéhez csatolhatni, a nagykiterje désii Nyitra megyéből. Ezt természetesnek is találhatja mindenki, aki ezen két falu földrajzi fekvését ismeri és tudja, hogy Kaniocsának káposztát termelő lakossága terményével egye nesen arra van utalva, hogy a Dunán lefelé szállítsa azon vidékre, ahol nem termelnek káposztát, nem pedig fölfelé vasúton, ahol még a láncos ördögöknek se kell a túltermelés miatt és mint a múlt évben több százezer korona értékű káposzta rothadt a határban. De az is felemlítendő véleden, hogy jelenleg Kamocsán: k lelkésze, jegyzője, egyik tanítója, legnagyobb birtokosa, Szirtidnek főjegyzője Komárom városi születésűek. Mint ilyenek sokszor elmerengnek gyermekkoruk füstbe ment boldog álmain. Mikor még az „Angliában“ a „Babilon“ melleit hallgatták a katonazenét és a bokrokból felreppenő madarak kedves énekét. Mikor még a szőke Duna partjain szedegették a lapos kavicsokat, az öregszőnyi oldalról gyönyörködtek Komárom tájképében és lesték a Budapest felöl bekanyarodó gőzösnek érkezését. Mikor még papír csónakokat eregettek a Dunán, illanna, nézvén mint viszik a hömpölygő hullámok" mindig messzebb és messzebb, de csakis lefelé, lefeié. Akinek egyszer vérévé, második természetévé, életelemévé változott a lefelé gravitálás, az ezen a. földön sohase tud fölfelé gra vitát ni, meri a gyermekkori emlék, mint édes malomkő huzza, vonja. Mi már csak halálunk után óhajtunk fölfelé gravitáini, ellentétben a közlemény, illetve a közbevetett mondatka édes papájával.

B. K.

— öyflinölcifáink férgei (vérié;ü) ellen télen kell védekezni, még pedig „Deiidrinnelmelyet “használati utasítással Berglroffcr János magkereskedése száliií. Pozsony, Vásár tér 13.

fj

— fl Kisgazdapárt uj inkára. Dr. Baranyay József jeles tollú főmunkatársunkat kiváló megtiszteltetés érte: Az Országos Kisgazda és Kisiparos Párt titkárává választotta. Dr. Baranyay évek óta fáradhatlan társadalmi munkát fejt ki hirlapirói tevékenysége mellett, mint iró is jeles munkákkal gazdagította helyi monográfia irodalmunkat. Mint a Jókai Egyesület könyvtárőrje kulturális téren tiszteletreméltó nevet szerzett magának munkájával.

— ff Csallóközi járási üörös Kereszt feloszlása. A magyar Vörös Kereszt csallóközi járási fiókegyiete választmányi ülést tartott és tárgyalta a teljhatalmú miniszter azon rendeletét, mely a szlovenszkói Vörös Kereszt egyletek feloszlatását és vagyonuknak a csehszlovák Vörös Kereszt egyletnek való átadását kimondja. A kényszer előtt hajolt meg e magyar humanitárius egylet, mely a háború alatt oly szép működést fejtett ki. Az egylet 12000 koronát meghaladó vagyonát átadja a csallóközi járás főszolgabirájának, mely a felosztásra felhívta a Vörös Kereszt egyletet. Íme egy iskola példája az állami adminisztrációnak, mely alkotni képtelen, de a .meglevő kipróbált és régi intézményeket egyszerűen megszűnteti. A Vörös Kereszt ügyével legközelebb foglalkozni fogunk.

— fl dunai kikötők jöuője. A prágai vasutl miniszter, valamint a közmunkaügyi miniszter a napokban látogatást teltek Pozsonyban. E látogatás szoros összefüggésben volt a dunai kikötők kiépítésével, amihez a kormány igen nagy terveket fűz s amelyekben a megoldás már véglegesnek tekinthető. A központ Pozsonyban lesz, ahol a tavaly megkezdett munkálatokat folytatni fogják s háromezer vagon befogadására elégséges gabonaraküfrt építenek fel. A komáromi kikötő kiépítéséhez is hozzákezdenek a legközelebbi napokban. A komáromi kikötő a pozsonyit fogja tehermentesíteni s egy millió tonna szállítmány lebonyolítása lesz lehetővé általa. A harmadik és negyedik kikötőt Párkányon es Dévényen fogják létesíteni s a dunai szállítás óriási fellendítését remélik eme beruházásoktól. A forgalom emelkedése máris hatalmas méreteket mutat, mert míg a dunai szállítás 1918 ban harmincezer tonnát tett ki, 1920 ban ez a szám kétszázezer tonnára emelkedett s 1921-ben azt meg akarja a kormány kétszerezni. A dunai kikötőnek 1925- ben készen kell állania a tervezet szerint s öt millió tonna szállítmányt terveznek lebonyolítani rajtuk keresztül. Az építési munkálatokról Stodola Kornél, a kereskedelmi kamara eiuökc igen elismerően nyilatkozott s kijelentette, hogy a beszerzendő elevátor értéke negyven millió korona. A kikötők kiépítéséhez szükséges öszszeget Hotovetz dr. angol kölcsön folyósítása révén szerezte meg.

— ujy pápai diák tökéletesítette a drótlalau

táoirót. Budapestről jelentik: Egy pápai diák, Fodor József, a pápai református főgimnázium tanulója, a- vailamosság terén korszakot alkotó felfedezést tett. Fodor József a dróttalan táviró áramszaggatóját tökéletesítette igen nagy mértékben és az eddigi, legfeljebb egy-két milliónyi rezgésszám helyett uj készüléke elvileg korlátlan és a gyakorlatban 1750 millió rezgésszámot produkál. Fodor készüléke ezenfelül a réginél kétezerszer erősebb áramot is szolgáltat. A pápai diák találmányának rendkívüli előnye, nogy a készülék kis kazettában is eltér és mindössze 3000 koronába kerül, ez azt jelenti, hogy ezentúl a legszegényebb kórházak is létesíthetnek Röntgen-intézetet. A villamossággal való gyógyítás is uj fejlődés élőit áll. Fodor József találmányát 1 millió márkáért adta el egy nagy német gyárvállalatnak. A zseniális felfedező Marcaliban, Soinogymegyében labora tóriumot rendezett be és most a rádium gammasugarának villamos utón való előállításával kísérletezik.

—- üonatkisiklás. Folyó hó 15 én d. u. 4 órakor a pozsony—komáromi helyiérdekű vasút 4 kocsija Uszoruál kisiklott. Sebesülés nem történt.

E I# I D A hajápoló.