Fischer Jakab - Ortvay Tivadar - Polikeit Károly (szerk.): Emlékmű 1856-1906. A Pozsonyi Orvos-Természettudományi Egyesület fennállásának ötvenedik évfordulója alkalmából (Pozsony, 1907)
II. Rész. Pozsony városának kulturális, egészségügyi és gazdasági haladása az utolsó ötven év alatt - Dr. Wolff Gerő: Gazdasági haladásunk
DR. WOLFF GERŐ vámok szedésére való jogosítványt kérnek a kormánytól. Sok nálunk a magántulajdont képező útvámszedési jog is. A törvényhatósági útakból 46-11 kim. hossz a vámos útakra esik. Kitűnő útjai vannak Pozsony városának, melyek automobil közlekedésre is kiválóan alkalmasak. Vízi utunkon, a Duna folyamon rendes szállítási üzletet fentartó vállalatok közül megyénkben az I. cs. és kir. clunagőzhajózdsi társaság, az 1894. évi XXXVI. t. cikkel életbeléptetett magyar folyam- és tengerhajózási rész. társ., valamint a délnémet dunagőzhajózási társaság említendő. A vasúti közlekedés elterjedéséyel s hazánkban a magyar vasúti díjszabási politika iránya folytán a gőzhajózás elveszítette ugyan előbbi kizárólagos fontosságát, de a világforgalom közvetítésére a tömeges árúszállításnak olcsó fuvardíjakkal való lebonyolítása tekintetében a gőzhajózás ma is nagy jelentőséggel bir hazánkban és kivált Pozsony városában és a megyében. A legnagyobb kár az, hogy vidékünkön a Duna közelében nincsen olyan nyersanyag pl. vas, szén, melynek olcsó és tömeges szállításával a hazai ipar nagy lendületet vehetne. Gőzhajózási forgalmunk túlnyomórészt a mezőgazdasági és erdészeti termékek kiviteléből áll. A dunagőzhajózási társaság, mint legrégibb vállalatunknak 1896. évi forgalmát véve alapul, a mikor ugyanis még jórészt ez a társaság közvetítette a forgalmat, a vármegye területén levő négy állomásán összesen feladatott 215.581 mm. árú, ebből 26.767 mm. a belföldre, 85.517 Ausztriába és 103.575 külföldre, 22 pedig Boszniába; az érkezett árúk összes mennyisége csaknem annyi, mint a feladottaké csak 278
