Kiskunhalas Helyi Értesítője, 1930 (30. évfolyam, 1-104. szám)
1930-03-22 / 24. szám
1930. március 22., szombat XXX. évfolyam, 24. szám // Politikai, társadalmi és közgazdasági lap Helyben ...... ELŐF IZETÉSI ÁR EGY ÉVRE, . - 12 P Hii fill, j Vidékre.......... E GY SZÁM ÁRA 12 FILLÉR ................ IS P M EGJELENIK SZERDÁN ÉS SZOMBATON Alapította, PRÁGÉK FERENC 1 Szerkesztőség, Molnár u. 2. — Telefon 45 (mellékállomással) Kiadóhivatal, Városháza épületében HALASI KÜLDÖTTSÉG A FŐISPÁNNÁL A balotai ut építését felvették az idei utprogrammba Halas gazdasági helyzetének súlyos volta arra kényszeríti a város vezetőségét, hogy fokozott és állandó munkával törekedjék a célhoz vezető megoldást megtalálni. Nehéz, súlyos feladat ez, különösen most, amikor a gazdasági nehézségek mindenre ránehezednek. A nehézségeknek azonban nem szabad akadály gyanánt szolgálni; a legsúlyosabb időkben kell a legtökéletesebb és legteljesebb munkát kifejteni. Ezeknek átgondolása késztette arra a polgármestert hogy a szanálás céljából többizben küldöttséget vezessen az illetékes tényezők elé. Legutóbb három minisztériumban járt küldöttség. Csütörtök délelőtt újabb küldöttség kereste fel Fekete Imre dr. polgár- mester vezetésével a vármegyeházán Preszly Elemér főispánt. Mészöly Károly, a halasi Gazdasági Egyesület elnöke két memorandumot nyújtott át, amelyek közül az egyik az utkérdést ölelte fel, a másik pedig Harka—Kötönynek Halashoz való csatolási kérelmét foglalta magában. Mészöly Károly beszédére a főispán kimerítően válaszolt. Közölte, hogy a vármegye útépítési programját 1930. évre vonatkozólag már megállapitották. Kijelentette, hogy ennek dacára pótlólag intézkedett, miszerint Halas néhány fontos útépítését pótlólag vegyék fel. Az útépítések miatt kérette ide Ke- viczky min. tanácsost, az államépité- szeti hivatal főnökét és Várdai főjegyzőt, akik az utakat ábrázoló térképen a küldöttség tagjainak bemutatták a pótlólag felvett utakat Közölte a főispán, hogy a Kecskemét—soltvadkerti útból a Sóstótól kezdve 3 kilométert, a balotai útból 4 kilométert, az ugyn. Sóskúti útból 4 kilométert még az idén kiépítenek. Nagyobb útszakaszt, mivel az 1930. építési program már bezáródott, a legnagyobb jóakarat dacára, se lehet ebben az évben kiépíteni. Azonban megállapíthatja, hogy az említett két ut kiépítésével Halas város két legfontosabb utjának megvalósítását kezdik meg. Majd a polgármesterhez fordult és a következőket mondta: — A jövő év útépítési programja a nyár folyamán kerül tárgyalásra. Ekkor kell a polgármester urnák Halas utügyét különösen szorgalmaznia; ekkor nagyobb halasi utak épitése is programra kerülhet. Fehértó útépítésének ügye is akkor lesz aktuális; a jelenben erre sem kerülhet a sor, az említett ok miatt. A főispán biztositotta a küldöttséget arról, hogy az útépítések kérdésében is a legnagyobb jóindulattal és szeretettel viseltetik Halas város iránt. Ennek megoldása azonban hosszú időt vesz igénybe; az évtizedek mulasztásait nem lehet egyszerre pótolni. Keviczky miniszteri tanácsos kijelentette, hogy a Sóstótól kezdve a három kilóméteres útszakasz földmunkáit a közeli napokban megkezdik. Dr. Fekete Imre polgármester az irányban interveniált, hogy a földmunkákat lehetőleg halasi munkásokkal végeztessék, hogy ezzel is csökkenthessék a nagy munkanélkuiségeL A főispán ezután Harka—Kötönynek Halashoz való csatolásáról szólt, kijelentette , hogy ebben az ügyben véleményt 1 ma még nem nyilváníthat, aZ ügyet azonban tanulmányozni fogja. A polgármester által vezetett küldöttség jóleső érzéssel, megelégedetten távozott a főispántól. Halas három memoranduma három minisztériumhoz Mit Kér a város a földművelésügyi, Kereskedelemügyi és belügyminisztertől ? A kívánságok mind teljesíthetők természetüknél fogva és általuk a várost határozott fellendülés kísérné Megírta már a Helyi Értesítő azt, hogy a halasi gazdagyülés adta impulzusból kündulva, Halas város közönségének nevében dr. Fekete Imre, a város polgármestere három memorandumot szerkesztett és ezekben a memorandumokban részletesen felsorolta mindazokat a fontos problémákat, amelyek Halast ma foglalkoztatják és a melynek teljesítése folytán a város határozott lendületet venne föl. A kért dolgok teljesítése akadályba nem ütközik és a memorandumok is egyébként mind olyan dolgokat és kívánságokat tartalmaznak, amelyek közül majdnem valamennyit Halas, már régóta óhajtaná teljesedésben látni. A memorandumok közül az egyi- j két, mint szintén megírtuk, a föld- j jmüvelésügyi minisztériumhoz, a má- j sikat a kereskedelemügyi minisztériumhoz, a harmadikat a belügymi- . nisztériumhoz intézték és ezeket a S memorandumokat a múlt hét csütör- j tökjén adták át az illetékes minisz- j tériumokban. ] A küldöttség mindenütt biztató ígéreteket ka- j pott. A három memorandumot munkatár- \ sunk megszerezte és azokat olvasóink j előtt az alábbiakban ismertetjük lényeges részeiben. Mit kért a város a földművelésügyi minisztertől A földművelésügyi minisztériumban átadott memorandum részletesen kifejti, hogy Halas sürgős kívánságai volnának: az utak kiépítése, az erdőmérnöki hivatal visszaállítása, tanyai kirendeltség felállítása, gazdasági iskola felállítása, gabona és borközraktár felállítása, a gyümölcsszeszrendelet visszavo nása, állami méntelep felállítása, az oltáshoz szükséges oltóanyagok olcsóbbá tétele és a város határának öt állategészségügyi körzetre való beosztása. A kereskedelemügyi miniszterhez beadott memorandum Kiskunhalas város 112.000 kát. hold területe mezőgazdasági terményeinek értékesítési lehetőségét a már több ízben kérelmezett utak fokozatos kiépítésével, valamint a meglevő vasútvonalainkon a vonat járatok részbeni szaporításával, részben pedig azok módosításának elrendelésével elősegíteni méltóztas- sék. Ezek az utak a következők: az u. n. kötönyi ut addig meghosszabbítva 15 km. hosszban, mig a hólázatba már 50. sorszám alatt felvett bodoglári utat el nem éri; a esászártöltési utat a Baja—Cson- grád—Erdőhegyi útból kizárólag Császártöltésig vezetve 14 km. hosszban; a Fehértó vizéhez vezető ut a Kecskemét—Halas—jánoshalmi útból a máv. fehértói állomásánál kiágazva, úgy hogy a Fehértó partja, általa megközelíthető legyen 4 km. hosszban; az öttömöäi ut a Máv. göböljárási állomásig, illetve onnan Balota pusztán át öttömös községig 25 km. hosszban; végül felsőkisteleki ut Kiskőrösig 23.5 km. hosszban. Igen fontos mezőgazdasági szempontokat szolgáló volta mellett első rendű forgalmi érdekeket elégítene' ki a Kecskemét—Soltvadkert— Kiskunhalas—jánoshalmi államosítás alatti útnak az a, mintegy 14.5 km. hosszú szakasza, mely a kiskunhalasi Sóstó fürdőtök Soltvadkertig terjed. Vasútvonalaink eléggé szerencsésen szelik át határunkat úgy, hogy hm Kiskunhalast tekintjük központnak* négy irányban köti azt össze a pusztarészekkel és szomszéd községekkel A vonat áldásait nagyon is érzi a városnak az a kevés pusztarésze-* amely olyan szerencsés, hogy a vasútvonalak rajta keresztül vezetnek s a nagy forgalom mindenesetre tanúja annak, hogy a szóban forgó vasútvonalak épitése rentábilis befektetés volt. Szükség volna azonban, különösen a Kiskunhalas—regőcei, illetve bács almási vonalon, legalább is Bácsalmásig s legalább is tavasztól őszig a vonatjáratok szaporítása, a mi a! Kiskunfélegyháza—kiskunhalasi vonalon nagyon is bevált motor járatok alkalmazásával volna biztosítható. Legsérelmesebb a Baja—Bácsalmás felől Kiskunhalasra érkezőkre, hogy különösen a nyári időszakban késön érkezik be a vonat s egy kissé korán indul visszafelé. T. i. a termelők a piacról már elkésnek s viszont ügyes- bajos dolgaik
