Újpesti Napló. 2007 (1. évfolyam, 1-21. szám)

2007-10-26 / 17. szám

?fr? AZ INGYENES KERÜLETI ÚJSÁG 2007. október 25. Egy kis közlekedéstörténet Káposztásmegyer megszűnt buszjáratai - a 124-es Szeptember 2-án vasárnap közlekedett utoljára a 124-es autóbusz. E vonal Káposztásmegyer életében töltött be fontos szerepet, több mint két évtizeden át hűséges társa volt az itt élőknek. Most, hogy már nincs, lapunk hasábjain teszünk vele még egy utolsó utáni kört: képzeletbeli buszunkon végigutazzuk a lakótelep első helyi járatának történetét. 124-es busz (BU 90-34) a Külső Szilágyi út lakóházaival (A szerző felvétele) Helyszín és időpont: Káposztásmegyer egyetlen végállomása a Szilas-patak szomszédságában, 1987. augusztus 1- jén. Szinte ugyanúgy néz ki, mint napja­inkban, bár látómezó'nkben több beton van, mint növényzet, és a megállókban nem állnak még az ismeró's üvegezett várócsarnokok sem. A környék csendes, csak a patak irányából jönnek hangok: 14-es villamos indul - azóta megszűnt - végállomásáról. Egy Ikarus 260-as tí­pusjelzést viselő' kék „doboz" áll a villa­moshoz legközelebb eső' megállónál, 125-ös táblával felszerelve. Elsőként ez a buszjárat jött ki a lakótelepre még 1985-ben a Szilágyi utcától. Ám amire most várunk, az a vadonatúj 124-es, mellyel a még részben munkagépekkel és toronydarukkal tarkított panellakóte­lepet fogjuk körülutazni. EGYETJOBBRÓL Várakozásunk alatt egy pillantást vetünk a menetrendre, melyben ez áll: az első' kocsi reggel 4 óra 38 perckor, az utolsó 23.12-kor indul. A tájékoztató szerint járatunk csúcsforgalmi időszakban 7-10, napközben és estefelé 20 percenként, munkaszüneti napokon félóránként köz­lekedik. Közben befut várva-várt bu­szunk, az előbb említett típus egy másik példánya. Iránytábláján a 124-es szám a szokásostól eltérően a tábla bal szélére „csúszott", hogy helyet adjon a végállo­más hosszú elnevezésének: „KÁPOSZ­TÁSMEGYERI LTP. 14-ES VILL. VÁ. KÖRFORG.". Indulás, majd egy balkanyar után az Óceánárok utcán visz utunk. A Hajló ut­cai és az ABC áruház elnevezésű megál­lók közösek a 125-össel, utóbbi az Új­pest belsőbb területei felől érkezők számára szolgál átszállóhelyül. Itt a buszról balra tekintve rálátunk az Óce­ánárok utca és a Szilas-patak közötti területen fekvő, mára elfeledett és csak nyomaiban felfedezhető gokart pályára és a mellette lévő kis KRESZ-parkra. A Farkaserdő utcában csupán két helyen: a gimnázium mögött, illetve a Nádasdy Kálmán utcánál állunk meg. Tovább­utazva látható, hogy a lakótelep északi fele még építési terület, markológépek, dömperek és daruk világa tárul elénk a mai Bőröndös és Bőrfestő utcák kör­nyékén. 124-esünknek emiatt legköze­lebb csak a Külső' Szilágyi úton, a Jár­műtelep és a Galopp utcánál van megál­lóhelye. A közbenső szakasz „állomá­sai" utólag, de még a nyolcvanas évek végén létesülnek. Egyre többen költözködnek Káposz- tásmegyerre, 1987 őszén mintegy 2500 család él a lakótelepen. Egyedül a 124- essel tudnak járni, amely a villamoshoz, illetve a ’89 februárjában meghosszab­bított gyors 20-as buszhoz csatlakozik. Az utazási igények növekedésével jára­tunkat sűrítik, munkanapokon pedig na­gyobb befogadóképességű Ikarus 280- as csuklós járművek viszik a közönséget. A kilencvenes évek első felében csúcs­időben négy jár belőlük egyszerre. Vi­szont ez nem oldja meg a lakók legfőbb gondját, azaz: átszállás nélkül nem lehet eljutni a város belsőbb pontjaihoz. Világos, hogy a 3-as metró egyhamar nem jön ki Káposztásmegyerig, a villa­mos is csak a lakott terület déli végéig halad. Ezért megoldásként utóbbi meg­hosszabbítása kerül javaslatba. Hosszas előkészületek után ez 1998-ra realizáló­dik, addig a 124-es töretlenül az I. lakó­telepen élők elsőszámú közlekedési esz­köze marad. A csuklósok ’98 júniusában hagyják el járatunkat, másutt van rájuk szükség. Még fedélzetükről követhetjük nyomon a Külső Szilágyi út vasút felöli oldalán a 124-es sorsát megpecsételő műveletsor, azaz a villamos-pálya építésének kezde­tét, de már csak szóló buszról látható a július 31-i átadóünnepség. Pontosan ti­zenegy éven keresztül jobbról, az óra­mutató járásával megegyezően kerülte meg a lakótelepet, mígnem eljött a for­dulat napja: 1998. augusztus 1. EGYET BALRÓL Most pedig hirtelen irányt váltunk. A Szilas-patak melletti végpontról kiin­dulva a fenti naptól már a Külső Szilágyi út felé utazhatunk 124-es buszunkkal. A 14-es „tuja" meghosszabbításával és a helyi tömegközlekedési hálózat átren­deződésével a járat jelentősége is átér­tékelődik. Átszállási lehetőségek sora jön létre az új villamosmegállóknál, a Farkaserdő utcában pedig használatba kerülnek az évekig üresen árválkodó buszmegálló-öblök az erdő felöli olda­lon. Viszont sokan inkább választják a hosszabb sétát, ha villamosozni kíván­nak, nem várakoznak a 124-esre. Vona­lunk teljes hosszában van párhuzamos közlekedés, mivel a II. lakótelepre járó 126-os buszt szintén a Farkaserdő utcá­ba terelték. Utóbbi, ha előbb ér a megál­lóba, már viszi is járatunk közönségét a Szilas-patak felé, hasonlóképpen a 2001 őszén induló, Auchanhoz tartó 125-ös „bevásárlójárat". így érthető, mért utaz­nak egyre kevesebben a124-esen. A nagyarányú utasszám-csökkenés hatására a nagyobb szóló buszokat Ikarus 405-ös típusú, kisebb befogadóképes­ségű járművek váltják fel. Ők a vonalat rövidebb idő alatt is körbefutják régebbi testvéreinél, akik időről-időre visszatér­nek „nosztalgiázni" a 124-esre. Ám hiá­A „búcsúkor" előtt, szeptember 2-án (A szerző felvétele) ba, még a kisbuszon is marad szabad ülő­hely. Előfordul, hogy üresen, csak muta­tóba cirkál Káposztásmegyer I. körül. 2005 szeptember elejétől az üzemidő­ből visszavesznek. Bár a munkanapi reg­geli indulás változatlan marad, szomba­ton 5.48-kor, vasárnap és munkaszüneti napokon 7.57-kor „ébred" az első, és minden nap 20.05-kor teszi meg aznapi jóéjt-körét az utolsó busz. Nagy részben már csupán negyedóránként lehetett látni elsuhanó 124-est, utast rajta alig- alig. Most is éppen csak mi utazunk raj­ta. De nem sokáig, mert itt a végállomás, és le kell szállni a buszról! TÖBB MINT KÉT ÉVTIZED ELTELTÉVEL „A kihasználatlan 124-es autóbuszjárat 2007. szeptember 2-án közlekedik utol­jára" - állt a megállókban elhelyezett narancssárga hirdetményen. Aznap 19.20-kor indult az utolsó „hagyomá­nyos" Ikarus 260-as busz vonalunkon (a 8PO-331-es), majd a BPI-401 rendszá­mú kisbusz közlekedett. 20.05-kor is ő futotta a 124-es utolsó körét, fedélzetén huszonöt utassal, akik ezen apropóból utazták körbe Káposztásmegyer l.-et autóbusszal. Néhányan csőre töltött fényképezőgéppel érkeztek, megörökí­tendő a „búcsúkanyar" előtti pillanato­kat. A végállomásra érve még egy-két kép készült, majd a vezető egyetlen gombnyomására végleg eltűnt a jármű kijelzőjéről a 124-es szám. E mozdulattal ért véget húsz év, egy hónap és két nap után Káposztásmegyer első helyi busz­járatának élete.- KRIZSÁN 5ÁNDOR Utolsó este a végállomáson (A szerző felvétele) 24

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom